在国内汽车市场上,国产车和合资车愈演愈烈,甚至都有合资车降价到十万左右了。就是为了能够全面跟国产车展开竞争,连最十万级别的汽车都要抢先占领。但随之而来的就是减配,消费者要想在这个价位,买到国外同样配置的汽车,简直就是在开玩笑,车企表示我不赚钱的吗?虽然国产车已经走出了第一步,让合资车降价了,但实话实说,确实有差距,主要是这三个原因造成的。

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1、我们都知道国产车也就是最近十年才开始发力的,不用说跟德系车、日系车相比,就连韩系车都把我们甩在后面了。主要还是们的历史局限性,像汽车制造、工程机械等都是掌握在“公家”的手里,没有了竞争,缺少了研发创新的能力。现在还好有民营车企的崛起,自然也就带动了一批“坐吃山空”的车企。但是因为制造技术、创新能力,相当于是一片白纸,只有通过收购或者共同研发等,慢慢提升汽车的品质。

2、其次就是汽车后期的调教能力,汽车三大件,不同的调校,会有不同的驾驶体验。而国产车最缺的就是这个,好多都是让国外的团队来负责调校。大家不要认为这很简单,就像你一台2.0T的发动机,通过调校你可以让它达到最大的马力。当然调校的程度不同,汽车最终的售价也不同。

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3、最重要的还是产品知名度,除了汽车本身的价值外,还需要长时间的累积,才能够将一个汽车品牌达到这样的高度。像国产车十多万的配置,合资车至少需要在二三十万以上的价格才能拥有这样的配置,所以品牌效应很重要。

时间我们有,车企能在这上面下功夫就可以了,相信差距会越来越小。要用实力去征服市场,而不是通过“避重就轻”的方式,敢于直面困难,然后去想办法解决。