10月17日，江苏宿迁。网传高铁上一男子坐在中间座位，拒绝给靠窗的女乘客让行入座，并声称自己没多占地方，没有为她服务的义务，女子进不去是智商问题。
发帖者称，该男子是一名律师。12306官方回应：过道是公共区，任何人都可以使用，男子没权力阻止内侧乘客进出，协调不成的话可以由乘警介入解决
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“我就坐这儿不想动了！”霸占他人座位，还拒不让座，8月8日，西安铁路公安处西安北站派出所对发生在G3182次列车上的霸座行为进行了调查取证，对违法嫌疑人徐某行政拘留五日。
8月8日，西安北站派出所接到G3182次列车乘警报称列车自天水南站开车后，违法嫌疑人徐某霸占他人座位，并对乘警和列车工作人员进行言语攻击。
经查，旅客徐某上车前购买5号车厢1D座，上车后，徐某在5车1F、1D随意就坐。期间，持有1F座位的旅客依票上车后，要求徐某让座，但徐某不同意并且始终不让座。
依据《中华人民共和国治安管理处罚法》规定，西安铁警将违法嫌疑人徐某行政拘留五日。
高铁“霸座”， 《民法典》说“不”
近年来，高铁上“霸座”的事件屡有发生，以往人们对此也只能是唾弃。不过，从明年1月1日起，我们就可以坚决说“不”了，因为《民法典》有了明确规定。
案例：
2018年8月，一段在从济南开往北京的高铁上，一名男乘客不肯对号入座，抢占女乘客座位，列车长和乘警劝说无果的视频曾在网上热传。这位“霸座”男一句“站不起来”，让他的失德行为“火”遍全网。事件发酵之后，当事男子只好道歉。
2018年9月，在永州到深圳北的高铁上，一名女子强行坐到了靠窗座位，列车工作人员协调座位，却遭女子“强词夺理”，不肯让座。最后该女子行为被认定构成“扰乱公共交通工具上秩序”的违反治安管理行为，被处以罚款200元的行政处罚。
高铁“霸座”行为虽然造成了不好的社会影响，但并未危及铁路运行安全，而铁路工作人员的“柔性”执法，更是让“霸座”者有恃无恐。但是从明年1月1日起，《民法典》将对这种行为说“不”！
说法：
《民法典》第815条规定：旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持失效客票乘坐的，应当补交票款，承运人可以按照规定加收票款；旅客不支付票款的，承运人可以拒绝运输。
这也就是说，在乘客购票成功的那一刻起，乘客与承运机构的客运合同就已经生效，购买车票时选定的车次座位就是合同的条款，去乘车就是履行合同。《民法典》明确规定旅客应该对号入座，那么，“霸座”就不仅是一种不道德的行为，更是一种违法行为。
日常生活中，我们还时常会遇到拿着二等票去坐一等座的人，他们的理由是：反正空着也是空着，为什么不让坐？
按照法律的规定，票价不一样所坐的位置就不一样，车票上是怎么约定的就应该怎么履行，这是缔结合同最基本的契约精神。《民法典》从立法的层面将该问题写进合同的约定，体现了法治精神，更体现了诚信、友善等社会主义核心价值观。
那么，在现实中如果真的遭遇被“霸座”应该怎么办呢？法律人士建议，当事人可以直接去找承运机构，因为你购买了这个位置，承运机构就有责任保障你能坐到这个位置，如何处理“霸座”行为是承运机构应该关心的，如果承运机构做不到，它就违约了。对于承运机构，法律人士则建议，可以直接将“霸座”人赶下车，因为根据签订的客运合同，“霸座”乘客违约，承运机构拒绝履行合同完全合理合法。相信，将禁止“霸座”写入法律，一定会起到震慑作用，但是从根源上还是需要全社会提高公民意识和公民素质。
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