文/简屿
今年的北京车展已经过去一段时间了，但余温似乎还在。作为疫情之后开幕的首次大型国际车展，此次北京车展集合了众多的国际知名厂商前来参展。作为中国市场上颇有影响力的豪华品牌，宝马展台此次大有看头。不只是最新一代的M3/M4，宝马还带来了旗下最大尺寸的一台M-Power——宝马M8
在车展现场展出的这台车是宝马M8四门轿跑车极光版，官方指导价256.80万元。M8的外观有着明显的宝马风格。前脸部分，双肾型的前中网尺寸比较大，同时使用了黑色格栅设计，配合上外侧的镀铬饰条，显得更加运动。在前保险杠两侧，则有着造型比较犀利运动的进气，整个前脸看起来非常动感。
在灯光方面，车展现场的这台车使用了LED光源近光灯，在远光灯上更是使用了激光大灯，同时自动大灯 以及自适应远近光这些配置更是一应俱全。对于一台跑得快的车来说，“看得远”还是非常重要的。
从车身侧面来看，宝马M8四门轿跑车极光版有着非常流线的车身线条。溜背式的设计看起来比较运动，也是非常符合定位的设计。同时尽管是一台主打运动的车，但M8还是没有忘记自己家族旗舰的位置。在车身尺寸上，这台车为5104/1943/1420mm，轴距为3027mm，在D级车领域算是比较标准的身材。
在车展现场的这台M8四门轿跑极光版车型上，使用了275/35 R20的前胎和285/35 R20的后胎，并且采用了米其林的PS4S轮胎，性能还是比较不错的。
车尾部分，M8四门轿跑极光版车型使用了非常夸张的双边共四出排气，并且在中部还有着扩散器的设计，一看就是非常主打运动与性能的一台车。
在尾灯造型上，M8还是非常具有宝马传统的设计风格的，在辨识度上，M8确实并没有非常明显，不过还是动感十足。
在这台正宗的M-Power上，我们见到了标志性的后视镜造型，这也是让无数的宝马粉非常激动的一个小细节，就如同奥迪的银耳与大众的蓝针。
内饰方面，宝马M8可能会让一些人失望了。一台售价高达256.80万元的旗舰级豪华车，内饰设计并没有非常明显的豪华感，尤其是在中控台的造型设计上，显得中规中矩，和宝马其他车型并没有太大差别。
在配置方面，这台车有着10.25英寸的中控触屏，并且支持语音控制以及车联网和OTA升级，但并不支持手势控制。同时在这台车上，还配备了16扬声器的宝华韦健音响。
这台车还配备了真皮多功能方向盘以及换挡拨片，并且支持方向盘加热以及电动调节，同时还有着12.3英寸的全液晶仪表以及前排无线充电。在辅助驾驶方面，这台车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车。
在这台车的挡杆上，同样也能够见到M的标识。在驾驶模式选择上，这台车也是仅仅支持运动、经济以及标准3种模式。不过虽然看起来简单，但驾驶起来，这台车的乐趣可是相当足的。
在座椅部分，这台车配备了真皮运动座椅，并且前排支持肩部调节、腰部调节以及腿托调节，同时支持座椅加热以及通风，但不支持座椅按摩。
动力部分，这台车搭载了4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配经典的采埃孚8AT变速箱，依旧有着非常强烈的宝马味道。在数据方面，这台车有着625匹的最大马力以及750牛·米的最大扭矩，还是守住了宝马M-Power的尊严。
作为M-Power家族中最大的一台车，M8其实并没有极致的运动感，而更多的是一种闲庭信步的悠然自得感。来自M-Power的底气，在这台车M8上体现的淋漓尽致。