一提起中国汽车行业的企业家，很多人会想到吉利的李书福、比亚迪的王传福、长城汽车的魏建军，亦或是造车新势力三巨头，蔚来李斌、小鹏汽车何小鹏、理想汽车李想。事实上，汽车零配件企业、经销商的造富能力丝毫不逊于整车制造。
2020年福布斯中国汽车富豪榜显示，前10名中有6位来自汽车配件和汽车销售领域。宁德时代成为最大的赢家，创始人曾毓群以158亿美元的身家高居榜首，黄世霖、裴振华分别排在第五和第八名。拓普集团的邬建树身家涨幅最快，85岁的星宇股份周八斤则成为榜单上年纪最大的富豪。
来自中升集团的汽车经销商黄毅以50亿美元（约合人民币335亿元）的身家位居第六。他的合伙人李国强排在榜单第12位，身家37亿美元。两人是全球身家最高的汽车经销商拍档，20多年配合无间，是业界交口称赞的“钻石搭档”。
简单介绍一下，中升集团是国内第二大汽车经销商，仅次于广汇汽车。旗下有365家4S（包括新车销售、零部件、售后服务及信息调查）经销店网络，覆盖全国24个省市自治区，超过90个城市（以一二线为主），员工达到2.9万人。
集团拥有多元化的豪华和中高档汽车品牌组合，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃等豪华汽车品牌，以及丰田、本田、日产等中高端品牌。它是国内首家获得丰田经销权的经销商，也是最早获雷克萨斯及奥迪经销代理权的公司之一。
去年中升集团总营业收入同比增长15.1%，达到1240.43亿元，净利润为45.195亿元。累计销售新车45.57万辆，同比增长10.6%，其中豪华车占比50.04%，达到22.80万辆。今年以来，市值涨幅超过200%，截至10月19日已达1096.09亿港元。
黄毅 & 李国强
上世纪80年代，黄毅从厦门大学毕业后，被分配到国家对外经济贸易合作部，后外派驻香港华润集团工作。期间担任华润机械的业务管理、产品采购及销售营运等多个管理职务，这些工作为他日后从事汽车经销奠定了基础。
90年代国内掀起一轮下海创业浪潮，黄毅深受感召，与李国强合伙创办了中升集团。当时中国汽车市场刚刚起步，年销量不过100多万辆。而去年这一数字已达到2576.9万辆，继续蝉联全球第一。
从大连的一个丰田3S经销店发展成为千亿巨头，中升的成功是趋于成熟的中国汽车市场的一个缩影。把握市场从数量上的增长转向质量上的提升，更是其顺利突围的核心。经过20多年的高速发展，国内汽车总量上已经达到一个庞大的基数，正面临转型升级挑战。
在车市整体下行的情况下，豪华品牌去年依然实现逆势上行，销量同比增长超过12%。数据显示，今年前9个月国内乘用车共计销售1292.5万辆，同比下滑12.5%；同期豪华车累计销量约231.6万辆，是三大细分市场中唯一保持正增长的，市场份额保持约15%的历史高位。宝马、奔驰销量领先，雷克萨斯累计销量超过15万辆。
在此背景下，中升集团自然赚得盆满钵满。根据最新财报显示，上半年集团实现收入582.03亿元，同比增长1.4%；净利润为22.9亿元，同比增长10.1%。新车销量达到19.72万台，其中豪华车销量达到11.17万台，占比高达56.6%。
结语
近年来销量大增的除了豪华车外，还有以特斯拉为代表的新能源汽车。与传统车企不同的是，造车新势力在销售方面大多推崇直营模式，将服务做成体验店的特色。未来经销商会消失吗？是一个值得思考的问题。