各位好，我是雷克萨斯ES司机，现在行驶20个月，接着为各位分享《雷克萨斯ES真的好吗？它的优势有什么？车主有几句话要说》。车场就如战场，竞争异常强烈，在买车作为人生一件大事的今天，司机的买车要求变得愈来愈复杂。如果没有多项特色，不知哪天就会被淘汰。雷克萨斯ES是雷克萨斯核心缔造的一款轿车，其能力不容小觑，依托其性能突出的动力总成，使得大多数用户把动力输出当作选车首要标准的需求得到满足，从而使得雷克萨斯ES一直取得不错的成绩。
势头旺盛的雷克萨斯ES，必定还有更多值得眷注的优点，它是否还有吸引车友的长处呢？与同等级车型对比是否更具性价比？接下来我们就来一起探索这辆雷克萨斯的卓越之作——雷克萨斯ES。
外观一般吧，做工还可以。车辆外观大部分都采用无缝衔接，既提升了安全性又提升了美观度，整体看上去锐利侧漏啊。日行车漂亮，大灯万分亮，自动大灯响应很及时，灯光肯定好评。外观油漆太薄了，碰谁都是我掉油漆，别人的车不掉，油漆上有许多印子，根本擦不掉，唉。最喜欢的就是内饰的策划，很有层次，许多场地都是镀铬拉丝。内饰可以，中控策划简洁。材料厚道，做工没的说。标准的宝马风，还有夜氛围灯，晚上看着很漂亮。
旅行版的车，图的就是载物空间大。空间相当大，横向面积很开阔，坐内里不会感觉特别挤。从中央手扶箱、门板内侧、头上眼镜盒、方向盘下票据盒、副驾手套箱，反正应有尽有。像个面包车尾箱空间更不用说了，大到不可思议。这个舒适度我倒是没有太多感受，回家全程高速。走过一些烂路，坑坑洼洼，悬挂调得很惬意，不会给人有太大的压迫感。开了空调一会车内温度就降下来了，隔音成效做得好放放音乐后没有听到有其他杂音。舒适性确实太中意了，不论是空间，座椅舒适度。
那动力可以说连绵不断，超车跟玩儿似的，整车尺寸大，质量也够，但动力不弱，赞一个。这个肯定跑不过其他的一些涡轮增压的车，但是我是万分中意，自然吸气的有底气，线型的输出。还是在平顺性上和自吸有差距，但是的确是能接受的范围，再给我一次机会。起步加速平稳，开空调对动力影响不大，跑高速动力也足够，国道上超车偶尔需要降个档。操控感格外好，开起来肯定不像是个车体体型笨重的大家伙。平稳、精确，想去哪去哪，不会慢一拍或者跟不上节奏，方向盘没有有些车那么重，质量适中。倒车没人看会有一点不顺，刚好倒车影像就可以辅助我迅速倒车。刹车特别灵敏，稍微点下就可以了。
一年油费8000元上下，保险6735元，保养一次1663元，寻常停车550元，洗车490元不能少，偶尔过路费1350元，一年差不多18788元，年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《雷克萨斯ES真的好吗？它的优势有什么？车主有几句话要说》。
总结这款车的优缺点：外观满分，现在做车，愈来愈漂亮。前面已然说了，就不多说，本人很中意这种格调的内饰。空间还可以吧，是个小型SUV。首先就是空间方面是比较安逸的，很开阔。动力够使，又不飚车，自己开顺手、。谈不上操控，新手不知道什么叫操控。
综上所述，作为当前头牌车型的雷克萨斯ES，绝非只靠动力的帮助，其在外观、空间、舒适、操控、油耗等方面的发挥一样可以，切实地满足驾车者的买车需求。因此雷克萨斯ES性价比在其它轿车中是比较明显的。总结一下，当前的汽车制造技艺日新月异，只有真正懂得驾驶者要求的车型才能屹立不倒，正如雷克萨斯ES。对于这一款才能卓越的雷克萨斯ES，阁下有哪些看法呢？