从造车工艺的角度看，丰田是如何跟大众拉开差距的？

从全球的汽车市场看，不管是国内还是国外，大众与丰田都是竞争对手。但是从造车工艺和技术上来说，它们之间可以说没有差距，所以他们的销量是最高的。都说德国是严谨，日本是执着，无论怎么样，至少他们从造车这方面来说，他们认第一，肯定没人敢认第二。众所周知，大众的大部分销量都是来自中国国内，而丰田除了本国外，还在欧美地区卖的风生水起。让人诟病的是，国内生产的车型，虽然外观跟海外的一样，但动力、内饰、配置好多都减少了。

这点不仅仅只是出现在国内，在美国也有同样的情况。虽然丰田在美国的销量是大众的好多倍，但不是不影响它被人说。都知道美国是个自由的国家，生活和工作分的清楚，按时上班到点下班，绝不多上一分钟。所以丰田当地建厂，雇用当地的工人，可能就达不到在自己国家生产的标准，自然就影响了质量。

自从丰田进入中国后，不管是大众还是国产车，都有点慌了，纷纷抓紧时间研究造车技术。但丰田只是把中国作为一个市场看待，不会像大众那样押宝在中国。所以丰田的车型，你是合资车型也好，你是进口车型也罢，都要听我指挥。所以它在国内销售的车型，质量和造车工艺都跟在日本一样的标准。

但是大众比丰田早进入中国市场，论汽车销量肯定大众是最多的。我们就用一个简单的概率问题，大众汽车保有量多，发生故障的几率就高，而丰田汽车也会发生故障，但是它本身销量就比大众少，所以从发生故障的比例算下来，都是差不多的。

汽车技术的不断更新，丰田也在中国市场扎稳脚步了，接下来才是看好戏的时候了。而大众早已做好准备，深耕涡轮发动机，接下来的时间都是你追我赶，把消费者的需求放在第一位才能当老大。