虽然媒体披露特斯拉内部禁止吃韭菜可能不真实，但很多车主被割韭菜却是真实的，这就是特斯拉一年内连续四五次降价的结果。就像之前所说的，车辆售价调整是正常的，但一款20多万的车，一年里降8万块钱还算正常吗？对于这种情况，此前特斯拉还会给车主一次"反悔"的机会，那就是信心保障计划，允许车主7天无理由退货，不过现在也已经不可以了。
今年大概是特斯拉最受争议的一年，就以特斯拉Model3为例，今年五一之前是32.38万，五一之后是29.18万，用户实际到手价格是27.15万，韭菜一下成了网上最热门的流行词；而在国庆之前，又已经降到了24.99万，进一步掀起了大家对韭菜的讨论。更有一些聊天记录显示，原本要在几个月后提车的车主们，突然被特斯拉通知可以在9月末提车，本以为是福利最终被证明是套路。
与之对应的是特斯拉曾经推出过信心保障计划，这个计划是给车主们一次反悔的机会，比如认为汽车某些方面不合适，可以按照流程把车退回。显然对于刚刚被通知提车的车主们而言，是有一定机会通过这种方式挽回自己损失的，虽然也要付出一些代价。现在这项计划也被特斯拉终止了，不知道是不是要封堵车主们以此避免当韭菜的可能性，尽管这么使用信心保障计划的概率非常小。
从特斯拉此前推出的这项服务来看，官方原本是打算凭借信心保障计划实现共赢。如果车主认为特斯拉汽车不满意，可以在购车7日以内、车辆保持全新并且里程表读数未超过1600公里的情况下退车，特斯拉会扣除1000元押金，而车主付出的代价是12个月内不能再买所退的车型，但可以买特斯拉其它款汽车。
从性能和驾驶体验来说，特斯拉能提供给车主的体验绝对是独一无二的，而且现在特斯拉Model3性价比非常高，是新能源汽车里的绝对热门选择。谁知吸引人的是价格，引起车主们不满的恰恰也是价格，而降价前催促车主们提车，也给车主们使用信心保障计划反击提供了机会，现在来看直接终止信心保障计划确实成了最有效的回应手段。
那么特斯拉Model3会不会继续降价呢？答案当然是会。目前特斯拉正在调整和优化供应链，此前的降价就是因为与宁德时代的战略合作引起，未来这种调整和优化非常多，而每次调整都会带来降价空间，加上20万左右的新能源汽车市场竞争激烈，特斯拉必定会持之以恒的优化供应链、获得更大的降价空间，所以不管已经购买的还是将要购买的消费者，都要做好准备。