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沙丁鱼喜欢聚集在一起,但是容易因为拥挤缺氧而死。但如果放入一条好斗的鲶鱼,沙丁鱼群就会为了躲避被迫游动。

吉利星瑞参数图片)的颠覆理念,如同一枚石子,投入一汪死水的国产轿车行业。

从白手起家到国产之光

1986年,23岁的浙江台州小伙李书福白手起家开始做冰箱配件,从冰箱配件到高档装璜材料,李书福每样都做出了不错的成绩。

到了1993年,他又把目光投到了摩托车行业上,有了之前的开厂经验,又去燕山大学学了几年机械,还真就造出中国第一辆豪华型踏板式摩托车。

摩托车事业的成功,让他尝到了机械制造行业,尤其是制造交通代步工具的甜头。而此时,中国汽车年总产量刚突破100万辆,改革开放的春风又带来了更多的资本与劳动力。1995年,汽车产业正在风口,李书福的吉利公司在这个风口悄然成立。

谁也没有想到,此后25年,行业的风越刮越大,大量境外品牌冲击中国市场,除了像上汽一汽这种老牌子还能勉强坐稳,同批的厂子要不倒闭要不换主,连满大街当出租的"国民神车"夏利都黯然退出历史舞台,吉利越战越勇,甚至从美国福特手里瑞典品牌沃尔沃。

吉利,成了真正的国产之光。

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下个十年,出来就是来改写中国市场

吉利的历程,可以说是闷声发大财。不鸣则已,一鸣惊人。

2010年一场18亿的豪赌,吉利直接买了100%的沃尔沃股份,直接整出了一场中国最大的收购海外整车资产案。10年之后,吉利总裁安慧聪在北京的车展发布会上,直接一句"中国家轿的产品标准凭什么长久被合资品牌定义"开启了吉利下个十年。

而吉利在这个十年的领跑者,是一款定价13.77万的A级家轿——吉利星瑞。

首发限定3000台,虽然大概年底才能提车,但送了6.5年的不限公里保养,也支持无条件退还本金。也算表达了对支持者的满满诚意。

在国产A级家轿的同类竞品中,吉利星瑞的定价不算低,但是却实打实做到,"无需客户多花一分钱"。

毕竟,在家轿领域。太多外资品牌,一款车型卖上十年二十年。

陈旧过期的技术,乏味单调的外形。换个配色又能卖上五年的有恃无恐。

2019年的数据,,中国市场的1023.3万辆的轿车销量,中国品牌整个阵营全算上,也只有204.6万辆的销量,市场份额仅为19.9%。

见过太多中国制造,却在轿车行业,少了一点中国品牌。

吉利能否成为轿车领域的"华为",就看星瑞的战绩了。但对这一战,吉利信心满满。看着一起闯荡的夏利、华泰等等兄弟的气息减弱,背靠沃尔沃技术的吉利拍案而起。新能源、混能源的到来,怕是再不发声,或许就不再有机会。

务实自强,开拓创新的浙商文化,本就是吉利的灵魂。

颠覆革命,A级轿车也超!级!宽!

吉利星瑞放话要颠覆整个家轿市场,也确实有点东西。

空间颠覆:

吉利星瑞是一款A级车,但是同级最长轴距2800mm,同级最宽车身1869mm同级最宽车身和同级最宽轮距1618mm的数据,甚至和很多B级车相近。用超大杯身材,重新定义A级车。

吉利的态度是:

"A级家轿的标准是由谁制定的,为什么不能有更大的尺寸空间"

"中国家轿的标准,就应该由中国用户来定义,我们有实力帮助用户实现'自主权'"

超大杯的背后是CMA超级母体新型模块化架构下的高兼容性的轴距带宽。CMA是科技吉利4.0时代的电子电气架构黑科技。这可以说是吉利最大的技术杀手锏了。

要知道,这个CMA超级母体,是吉利在沃尔沃的老家瑞典,整整憋了六年研发出来的。当年那18亿收购,或许也有那么几亿,是核心技术投资。

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智能颠覆:

吉利星瑞是首个全面OTA升级的燃油轿车。在此之前,OTA技术是电动车的专属。OTA的升级,就意味着,可以"有生命的进化"。辅助驾驶,自动避障,路况调节等等智慧化功能,都基于OTA技术,能够全面升级的燃油轿车,吉利星瑞还是头一家。

有了智能技术支持,到底能"进化"到什么程度,只能看年底的实车上线了。

油耗颠覆:

星瑞搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机和7挡双离合变速箱,但百公里最低6.7升的油耗。打破"动力够用就好"的自我安慰式骗局,动力与油耗完美平衡。舒适度、动力感的数据中规中矩,但是能都做到完美没有短板,星瑞的定价确实不亏。

健康颠覆:

直接在车内打造健康生态圈!

星瑞问世于2020年一个特殊的时期,全球环境的动荡,让人们越来越注重健康。尤其是对于车内的可密闭空间。抗菌杀毒,安全防护,对生命的敬意,才是对消费者最大的动力。吉利智能生态健康圈的搭建野心,也从星瑞开始可窥一斑。

为用户构造全使用场景,覆盖产品全生命周期。

有着类似健康概念的车企,少之又少。

主张观点:

吉利星瑞的问世,不管是背后的核心技术,还是理念,对于家轿行业都是一场颠覆革命。实力品牌的重拳出击,无论是国内还是国外车企都或主动或被动推陈出新。

吉利星瑞,可能就是家轿领域的那一声起跑枪声。