提起汉兰达大家一定都不陌生，作为国内中型7座SUV的标杆产品，自进入国内市场以来，热度以及销量一直都很高，这也导致它一直被众多中型SUV蹭热度，而它的“最强对手”也一直没有消停过，但至今汉兰达依旧是7座SUV的霸主车型，买7座SUV之时，汉兰达一定是大多数人的首选！不可否认，汉兰达的确是一款好车，但并不是每个人都能有接近30万的买车预算，并不是所有人都有7座需求，所以汉兰达虽好但并不适合所有人。现阶段市场的销量最高车型依旧是大五座SUV，那市场中有没有品质媲美汉兰达的大五座SUV呢？
其实本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4等热销SUV都不错，但要说品质最接近汉兰达的车型它们都算不上，而是出自广汽丰田的威兰达，除了上市之初就被称“小汉兰达”的名号外，最重要的是威兰达是出自丰田全新TNGA-K平台，未来全新一代汉兰达也将会出自这一平台。而且威兰达虽是紧凑型SUV的定位，但它本质上却是中级车的品质，那么这一切皆源于它的这个TNGA-K的平台，这是丰田体系下生产前置中型以及中大型车的平台，所以威兰达因为出自这样一个高级平台，它的身上带有很多“越级”的产品表现。
其一，它的配置表现高于同级的紧凑型SUV。具体体现在除了最低配车型外，其余车型均配备了丰田最新一代的TSS智行安全系统，这套系统内包含了全速自适应巡航、主动刹车系统、车道保持系统、倒车预碰撞报警系统等一系列的配置，将这些功能做到几乎全系标配的水平，这往往是中大型车才有的产品力，而威兰达身为紧凑型SUV便做到了，不得不说这样的产品表现的确是“越级”的。除此之外，该车还标配8安全气囊，并且采用了激光螺旋焊接的GOA高强度车身，整车的安全性也达到了中级车的水准。
其二，整车的机械素质向中型甚至中大型SUV看齐。一般而言，紧凑型SUV是不具备任何越野能力的，配备的适时四驱系统就是产品噱头，根本没有实质的越野能力。而威兰达则搭载了同级罕见的一车三套四驱系统，分别为DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统。三种四驱系统的侧重点都有不同，动态矢量四驱能显著提升车辆转弯时的操控，而其他两者则可以提升其越野性能，尤其是电子四驱系统，可实现比任何机械四驱更快的响应速度，在第一时间内帮助车辆脱困。同时作为一款紧凑型SUV，威兰达的后悬挂还采用了同级别罕见的双叉臂式结构，成本更高结构更复杂，而且更占用空间，但优势就是对于车辆的机械性能提升明显，所以从以上两方面来看，威兰达所展现的产品力已经是超过它这个级别应有的表现了。
除了以上的“越级”表现外，威兰达在其他方面也几乎是领先水平。整车的尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，这样的数据在一众紧凑型SUV里都是上等水平，宽裕的内部空间保证了乘坐的舒适性，再加上大量软性材质包裹以及后排出风口、座椅加热通风等高品质用料和配置的加持，其自然带来了更为舒享的驾乘空间。
颜值方面，采用丰田最新的家族式设计语言，熏黑式倒梯形中网运动感十足，相比之前丰田车的设计，威兰达不再中庸，整个前脸更运动时尚了，而这也是TNGA理念下丰田新车的变化。车身侧面时尚感和硬派感两者相融合，轮拱的设计和多处的细节造型给人一种类似于牧马人等硬派越野的设计风格，视觉效果很犀利，但熏黑式尾灯以及双五福运动型轮毂，又给人不错的运动感，所以威兰达这款车的设计是既有运动感，同时又不乏硬派越野气质的。颜值方面胜过同期上市的皓影
动力方面，新车搭载了一套2.0L+CVT组合和一套2.5L的混合动力系统。2.0L发动机的数据为171PS/209NM，CVT变速箱在低速是采用齿轮直连的方式，不仅能提供更高效的传动水平，而且起步加速是对CVT钢带磨损最严重的的时候，这样还能延长CVT变速箱的寿命，既保证了动力的输出，还有着平顺的驾驶感受，这就是丰田威兰达这套2.0L+CVT独特的优势。2.5L混动综合最大功率可达160KW，超过2.0T发动机的功率，所以威兰达混动版车型的零百加速仅为8.2S，而且最关键的是在拥有强劲动力的同时实测油耗低至5.1L，加满油箱可以轻松跑1000多公里，兼顾性能和燃油经济性。
总之，作为一款大五座SUV，威兰达的整体产品力真的不错，不愧于“小汉兰达”的名号。而且17.18-24.18万的价格也较为合理。根据老师傅了解到，目前丰田还有（0首付用车：0首付新车开回家/金融0息：购车最高可享5成首付，2年0息金融政策/无本贷：两成首付，第一年只还利息不还本）的政策，时间截止到10月31日。优秀的产品加上合理的售价，所以威兰达自上市以来销量表现就很好，至今已经热销6万辆，在当下竞争激烈的车市中，一款上市新车能取得如此成绩已经足以证明威兰达这款车的实力。对于这款车你有何看法呢？欢迎留言！