大家好，本期为大家分享的是《“林肯MKC2.0涡轮增压”提车作业，这样的能力大伙说可以吗》。
外观是我不得不提的一大闪光点，车体线条的策划都是很锋利的，让整个车的运动范提高了很多。车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足，整体外观细致优雅，越发切合这一代林肯的气质。
内饰整体来说，方向盘的手感特别好，摸着很满意，中控大屏的设施也很丰富。用料还可以，做工也挺好，装潢很漂亮，给人一种很强的归属感，皮革的座椅提高了内饰的品质，味道有一点，但不是那种刺鼻的异味，散散就好了。总之，我的确相当中意林肯MKC大方得体的内饰架构。
再看各位最关心的空间展现，感觉空间是最不用担心的。4552*1864*1657毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，本人184厘米坐副驾些许不安适，可能跟个人乘坐习惯有关系，左腿问题。林肯MKC的轴距达到2690毫米，最后排坐两个大人，外加一个小孩空间还是宽绰的。关于储备空间，中央储物箱的空间相当惊人，每次都是跟同伴炫耀的亮点，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
在搭乘舒适度上，林肯为提高林肯MKC的舒适度可以说是是费尽心血。在通过不平整道路时，底盘和悬架对道路的细节处理得相当好，在路感与滤震性能上做了非常好的平衡。座椅非常宽大，坐上去坐垫也相当柔软，能感觉到身体被包裹的感觉。冬天购车还没试过空调，等夏天到了再试试看。最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力展现，根据我的预算，我提了“MKC2019款2.0TAT两驱尊悦版国VI”，油门的灵敏度很高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，马力最高可达203Ps。它的变速器感觉比较聪明，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，刹车或者踩油门的时候反应也挺灵敏迅速，车体稳定控制功能特别好。
油耗也是我对它比较满意的一方面，往时用车环境各种路况都有，街区郊区也都有，不过跟路况有相当大的关系，街区油耗达到9.6L/100km，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在6.7L左右，从来没有感想象油耗能达到这个水平。感谢聆听这期《“林肯MKC2.0涡轮增压”提车作业，这样的能力大伙说可以吗》。
林肯MKC之所以得到市场的认可，显然，并不是完全凭借外观优势，同时在动力、操控、内饰方面也充满优势，与消费者购车要求紧密贴合。即使拿林肯MKC与其它SUV相互比较，林肯MKC也具有较高的性价比。简单归纳一下，现在市场上的好车越来越多，找不到准确的定位，汽车品牌将无法取得成功，正如林肯MKC。对于得到消费者如此名气的林肯MKC，阁下是否有自己独特的见解呢？感谢阅读本期《“林肯MKC2.0涡轮增压”提车作业，这样的能力大伙说可以吗》。