有消息称，滴滴地图乘客端已经上线。
作为国内乘车软件的行业“一哥”，滴滴此前的司机端使用的是腾讯地图，而本次滴滴自研地图亮相，或许会改变导航地图“三足鼎立”的局面。
滴滴为什么“吃力不讨好”做导航地图？
提起导航地图，用户能说的上名字的就是三家：百度、高德、腾讯。百度有着广大的用户基础，早在四年前百度地图的月活用户已达3.48亿；而高德目前已经升级成为全民出行平台，去年的用户已经到了4亿，而腾讯则主打立体街景，也有一定的用户基础。
越活
导航地图并不是一个低门槛的行业，需要相关部门下发资质才可以收集数据搭建平台，而且对于用户来讲，往往一个手机安装一个导航地图APP就可以，所以导航地图的竞争也相当激烈。
滴滴作为一个出行软件，之前选择与腾讯合作，也是很多第三方软件的共同选择，比如与百度地图合作的德邦快递，与哈啰出行合作的高德地图，选择现有平台合作，省时省力。
对于滴滴来说，发展导航地图业务，将有利于形成数据闭环，把握大数据时代的命脉，否则，滴滴不会“吃力不讨好”做地图。
用户会有更多的选择吗？
对于用户来说，滴滴的入局，无疑让用户更多选择。
国庆期间，高德地图和青城山都江堰正面battle的消息，引发了很多用户的共鸣，虽然此后高德方面立即修改了地图，标识了正确入口，但是从用户反应的情况来看，不同的用户对高德地图和百度地图都各持己见，有用户说高德曾把自己导航到一堵墙之外，告诉他目的地已到，而他需要穿墙而过；有用户说百度总是在高速路临近转弯的时候才提醒用户，高速行驶下根本来不及变道。知乎上，关于“高德和百度谁更好用”的问题下，争论的不亦乐乎。
无疑，高德和百度谁更好用，没有定论，但是滴滴的入局，或许可以让用户多一重选择。
目前，在滴滴出行APP中部分城市已经加入了“导航功能”，并且滴滴出行与其他地图相一致，都有三条不同的路线规划和探路功能，值得关注的是，滴滴地图还覆盖了80个城市的实时公交。
滴滴是一个平台，用户自然包含了乘客和司机，乘客端目前只有滴滴地图，而司机端滴滴则可以自由切换地图，给司机更多的选择。