为了解决紧张对峙，中印第七轮军长级会谈于12日举行，但和之前一样，这次会谈又是一场长达11多个小时的“马拉松式”会谈。但《今日印度》电视台官网表示，印度要求中国恢复在5月对峙前的原状，而且由于“中国采取第一步行动”，所以他们应该先撤军。看来这次会谈依然毫无结果，印军不仅没有诚意甚至还倒打一耙。
更值得注意的是，在谈判当天，印度多家媒体报道，印度正式宣布开通位于边境地区的44座桥梁，包括印度防长辛格、总参谋长比平·拉瓦特及陆军参谋长纳拉万等人参与开通仪式，从这个阵容就可以看出，这44座桥梁军事目的明显。
据悉，这44座桥梁由印度边境公路组织（BRO）负责，设计比较简易、通行里程也有限，大多数都是3-500米之间，其中有8座在“拉达克中央直辖区”，8座在“阿鲁纳恰尔邦”（我藏南地区。虽然该组织声称这些桥梁能够承受70吨车载重量，印度最终的战斗坦克也能在桥上运行。但印度卡车压塌桥梁这件事才过去没多久，质量实在堪忧。
报道指出，由于中国几十年以来一直大力发展边境基础设施建设，印度正和中国展开基建赛跑。印度需要赶上中国，所以印政府要求BRO将其建造桥梁的目标翻了一倍。这44座桥是BRO正在建造的102座桥中的一部分，印当局称其为“破纪录的表现”，因为BRO年平均建造50座桥梁，可能为了邀功存在很大的水分。
印军声称这些桥梁将加快部队支援、提高武装部队应对任何局势的能力，同时可以满足印度边防部队全年运输和后勤需求。先不论这些桥质量如何，目前拉达克地区有些地区已经到了零下20摄氏度，现在还运输物资是不是有点晚了？
分析称，印度故意选在第七轮会谈当天通车，就是向向中方施压获取更有利的筹码，并逼迫中国在核心利益上让步，但很显然那是不可能的。原本外界对这次会谈抱有很大期望，因为这可能是冬季前最后一次会谈，双方应该都不想对峙到冬季。尤其是对于后勤能力不足的印度，这是“下台阶”的好机会，但印军还是在当天做出了这个危险举动，谁给的底气？
与此同时，美国极力拉拢印度对抗中国。在12日正在印度访问的美国常务副国务卿比根表示，美印正在建立更深层伙伴关系，并强调美印此前对待中国的态度“过于谨慎”，形容中国是“房间中的大象”。而美国国务卿蓬佩奥也隔空从中作梗称，“印度人在北部边境看到了6万名中国士兵”。
他还在7月份表示，印度和美国应该共同应对中国的挑战，美国从没像现在这样支持印度安全。正是美国带来的底气，让印度愈发膨胀。