日前，在投运一周年之际，北京大兴国际机场迎来了超过1000万名旅客。这也标志着大兴机场自投运以来旅客吞吐量首次突破千万人次大关，亚洲新门户枢纽优势进一步凸显！
亚 洲 新 门 户
枢纽优势凸显 年吞吐量将达1600万人次
日前，旅客聂先生来到大兴机场办理值机手续，幸运地成为了大兴机场第1000万名旅客，接下来，聂先生将搭乘CZ8887次航班前往上海虹桥。
今年年初，面对新冠肺炎疫情的挑战，大兴机场于3月29日、4月12日、4月26日、5月3日、8月25日，圆满完成4批次航班转场和1次航班换季，完成了“转场+换季+防疫”组合，进一步优化北京“一市两场”航班时刻资源配置。
目前，大兴机场单日最高航班量突破660架次，单日最高旅客量突破9.2万人次。
投运以来，大兴机场累计完成航班起降8.4万架次，货邮吞吐量约3.9万吨。
在大兴机场运营的南航、东航、国航、中联航、厦航等18家国内航空运输企业，运营国内航线187条，联通全国129个航点；开通货运航线5条，往返大兴机场至上海浦东、成都、杭州、南通、无锡。
大兴机场自开航至目前，累计实现航班始发、放行正常率两个指标均“百分百”113天，实现航班始发、放行、起飞正常率三个指标均“百分百”77天，在全国主要机场中排名第一。
为进一步服务旅客交通出行，大兴机场将依托一体化综合交通枢纽优势，多点规划建设城市航站楼，打造“一站式购票”的空地联运产品，将服务从机场延伸至家门。
截至目前，草桥城市航站楼累计办理航班2.6万余架次，服务旅客13万余人次，收运行李4.5万余件。
随着疫情防控常态化，大兴机场不断增加机场巴士发车班次，延长夜航线路运营时间，并积极拓展省际巴士线路，服务京津冀旅客。大兴机场预计，到2020年底大兴机场旅客吞吐量将达到1600万人次。
新机场带动作用巨大区域升值潜力显著
投资新机场圈层，就是对新机场辐射效应的认可！人们更加看好在新机场的辐射带动下，周边区域的升值潜力！
总投资800亿元人民币，占地140万平方米。北京大兴国际机场仅用不到5年时间就建成了国际航空枢纽新标杆、世界一流新国门、京津冀协同发展新引擎。
北京大兴国际机场是京津冀协同发展重大标志性工程，发挥国际交往中心功能重要载体，是国家发展一个新的动力源。
众多周知，空港经济对于经济的带动显而易见，一个客流量 10 万人次的普通临空经济区能直接带来就业岗位 1000 个，间接就业岗位是 2000 个，区域性就业岗位 1425 个。
按照北京新机场 7200 万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动 14.4 万个区域性就业，10.26 万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，带来一个巨大的带动效应。
根据规划，新机场临空经济核心区150平方公里面积中，北京部分约50平方公里，廊坊部分约100平方公里，包括服务保障区、航空物流区和科技创新区共3个功能片区。
最能提升区域价值的科技创新区由永清的48平方公里的土地面积承担。显然，未来这里将要承接的各种利好丝毫不逊于大兴等北京所辖区域。
永清比较优势明显后发潜力巨大
在永清的政府工作报告中，我们看到了官方这样的表述：位于京津雄黄金三角的永清，尽享战略之优、政策之利，必将成为新的经济增长极。
大兴国际机场通航投用，临空经济区、自贸试验区、综合保税区“三区联动”，永清加速驶入空港时代、高速高铁“双高”时代。绿色生态优势愈发珍贵，开发强度周边最低，永清比较优势明显，后发潜力巨大。
就像政府工作报告中说的，恰恰是因为现阶段永清开发强度低，当前房价仅为10000余元/㎡，于永清同属“南三县”的固安因为开发较早，房价已达15000余元/㎡。
而显然固安的发展优势是不如永清的！根据北京市规划和自然资源委员会发布的临空经济区总体控制区范围，永清县曹家务乡、管家务乡等多个区域位于总体控制区中，周边房价明显高于永清的固安等地则不在此列。
特别是随着《关于进一步深化户籍制度改革的意见（试行）的通知》的发布，官宣了以永清为代表的环京开启“抢人模式”。
在这个承接北京“非首都功能和人口”的历史性时机，永清必然借助人口新政利好，成为人才流入的热土。
So，还在天天抱怨北京房价高攀不起的小伙伴们，必须要明白，抱怨无用，纠结时机会也在不断地流失。不如把家先安在环京，安在更具宜居性、未来发展潜力更大的永清。
图文来源网络
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