10月12日，广州一份招标任务书显示，地铁22号线有望延伸至东莞、深圳，成为广深之间第一条跨市地铁。
招标任务书显示，22号线将规划成为跨市快线，延伸至东莞，与深圳衔接。
广州地铁22号线定位为广州南站快线，沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，在实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系的同时，增强了广州南站的综合交通枢纽功能。
此次连通东莞、深圳的规划，将22号线的定位再次提升，不仅是广州市内的南北大动脉，更是串联周边城市的重要通道。
其实，广深之间已有广深铁路、广深高铁、穗莞深城际等交通连接。那么，22号线的跨城运行是否多此一举？
显然，22号线具有一定的意义，而且是铁路不能企及的。
在交通层面上，广州有三个站点往来深圳，分别是广州站、广州东站、广州南站。若要去其他地方，只能换乘地铁。
也就是说，铁路无法深入到城市内部，缺少城市内部细分板块的连通。
恰恰这是跨城地铁的优势，不仅快速连接两座城市，而且站点密集，串联起城市的内部板块。对于通达性来说，地铁更加一针见血。
在居住方面，跨城地铁的带动效应无疑是最为明显的。
不妨以广佛线为例，看看一些在数据上的现象。
首先，自2010年广佛线开通以来，日均客流量从10.1万人，提升至54万人。当中不少是广州工作，佛山居住的“广佛候鸟”。
其次，因为广佛线的开通，广州人置业多了一个选择，高峰时期佛山盘的广州客占比达5成以上。2016年，广州客甚至买走了佛山7万套房。
再者，便是房价拉动效应，广佛线开通这些年间，南海、禅城区房价上涨了3-5倍。
显然，通过交通上的快速连接，从而改变生活方式与购房需求，是跨城地铁的重要意义。
跨城地铁的开通，无疑利好交界片区。像广佛线的开通，带动了千灯湖板块的崛起。
那么，22号线的最大受益者是哪里呢？南沙或是其中之一。
南沙，作为广深第一站，拥有临深片区的概念，与千灯湖板块临广第一站有异曲同工之处。
广州向南，东莞、深圳向西、中山、珠海向东，各城市发展方向直指南沙，其发展核心地位越发明晰，颇有众星捧月的发展格局。
经济上，2019年南沙全区实现地区生产总值1683.23亿元，同比增长10.5%；2020年上半年，南沙增速为5.8%。
在不稳定因素影响下，南沙依然保持着较高的增速，体现了经济韧性。
交通上，除了22号线，南沙与深圳之间还有深中通道、深茂铁路、广深港高速铁路等，据了解，未来从南沙到深圳约需30分钟。
最关键的一点是房价，尽管南沙均价已稳稳站在2万+/平，对比深圳来说，这个房价水平只是小菜一碟。
这让深圳客的置业需求有了落地的空间，深圳人手握资金在南沙买房，可谓是降维打击。
在22号线地铁的推动下，广深候鸟聚居地或将成为南沙的标签。
当然，有人会担忧，南沙会不会变成睡城。睡城是什么？除了房地产，没有其他有力支撑。
显然，南沙不是。近年来，南沙累计引进了172个世界500强企业投资项目；
目前南沙已经有3178家港澳企业落户南沙，涉及投资额1237.51亿美元。落户南沙的金融和类金融企业累计达6528家。
毫无疑问，南沙具备价值爆发的基础，这次22号跨城地铁的助力，或让南沙爆发得更高更快。
与广佛线类似，22号线串联广深的布局肯定不会只有一个地方受益，沿线也将迎来价值提升。
白鹅潭站
白鹅潭站其实就是目前的地铁1号线芳村站，未来将升级为4线换乘站，将有1号线、11号线、22号线以及28号线四条地铁接入。
根据规划，白鹅潭站未来将建设成为枢纽综合体。这个枢纽综合体，是广州十三五期间建设的33个地铁枢纽综合体之一。
也就是说，白鹅潭枢纽综合体的定位是得到官方盖章认可的。
站点 项目 均价（元/平米） 白鹅潭 保利花海湾 38000 远东御江豪庭 40000 万科金域曦府 待定
目前该站附近少有一手住宅在售，范围拉大到花地湾则有3个一手项目。
其中两个项目主打望江，但需要注意的是，小编实地看过，所谓望江仅仅是一条河涌，并非真正的珠江干流，因此江景资源大打折扣。
广州南站
番禺区的开发重心，毫无疑问就是广州南站。
如今，作为国内客流量最大的高铁站，但其实多年以来，广州南站一直处于“有人流，没人留”的尴尬局面。
广州南站如何挖掘亿万级人流的价值与潜力，将流量转化变现，成为当前的首要任务。因此，南站商务区应运而生，以超级枢纽叠加IAB产业的方式助推片区发展。
作为商务区，南站更加纯粹，在售一手住宅项目稀缺，甚至在土地出让计划中，也少有居住用地供应。
站点 项目 均价 广州南站 品秀·星瀚 38500 臻尚苑 42000
片区主要以商服用地为主，其中，今年南站出让的商服建筑面积约272.38万㎡，已超过珠江新城（核心区域）的半壁江山。
庆盛站
尽管庆盛站已投入使用，但存在感一直较低。
庆盛人工智能产业园、国际科创城规划相继出炉，香港科技大学落户……种种迹象表明，政府对庆盛板块的重视！
可是，目前大多数的只是在规划阶段，并未有实质性的利好落地执行。
目前，该板块一手住宅十分稀缺，只有2个住宅项目在售，均价2万/平左右。
站点
项目
均价
庆盛站
中海熙园
22500
美的云筑
20500
小编认为，这个板块的发展需要等待，因为在庆盛站开通后，该板块市场热度并没有很大提升。
一是因为在售项目少，区域价值还没被挖掘，缺少市场声音；二是周边配套缺乏，难以吸引购房者。
【End】
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