它是航空史上最成功的机型，虽是波音公司无心插柳之作，但却称霸天空50年。
它是划时代的产物，是航空公司的晋级的象征，是旅行者心中的“女王”。
它使洲际旅行惠及大众、推动世界经济奔跑；
它挺过了石油危机的诟病、熬过了中东战争的阴影、度过了911之后的行业下滑；
是技术创新将它拉下神坛，经济全球化削弱了它的拳头；
然而，这场席卷全球的疫情终将成为压垮它的最后一根稻草。
今年7月，波音宣布将停产747客机，英航宣布将停飞747客机。
10月8日，英航的最后两架波音747，从伦敦希斯罗机场起飞，前往威尔士，将在那里退休。
身披英国海外航空涂装的英航747客机与皇家空军红箭表演队编队飞行，海外航空的前身是帝国航空，曾是日不落帝国最佳传令兵。
百年英航是747最大的运营商，从1971年开始，英航前身英国海外航空公司（BOAC）公司开始运营747，算下来总计有109架747在英航服役，鼎盛时期，有57架747-400飞机在英航担负着“日不落”的任务。
1971年4月，英国首架747飞抵伦敦，时任英国海外航空公司总裁前往接机。
这两架飞机，分别身着英航具有特殊历史意义的Negus涂装的G-CIVB和Chatham Dockyard涂装的G-CIVY；为了纪念这一时刻，这两架飞机先后从27R跑道起飞。升空后，飞机G-CIVY在南跑道上空盘旋，依依不舍地告别了它的家飞往地威尔士。
在威尔士机场接机的航空发烧友
在威尔士机场接机的航空发烧友
在完成调机飞行后，一件反光背心仍挂在空荡荡的驾驶舱里
再看看英航奢华的商务舱
驾驶舱里人去楼空
等待这些飞机的是破拆的命运
2019年时逢英航百年，英航3架747穿上复古衣着，纪念各个时期英航的色彩。
1974年之前，英国海外航空涂装。垂尾上的飞鸟标志在英航初期得到了保留，后来变化成了腰线的箭头，在后来变成了现在的样子。
1974-1984年，英航红尾涂装，在早期的港片里经常出现的角色。
1984-1997年的经典landor涂装，印上了象征皇家的皇冠。
虽然世界上的747飞机越来越少，但是喜欢747的朋友不用忧伤；在国内，国航仍有3架747-400和5架747-8客机在飞行；疫情当下，这些747的国际航线戏份减少，但国内的戏份很足啊，京、广、沪、深、蓉都有航班安排。
两架国航747-8在成都双流机场 摄影 跑道28