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9月1日

在黄荆山南面,

一条刚刚平整成型的作业面

从山腰延伸至山脚的钟山大道,

这里是正在建设的百花隧道南洞出洞口。

百花隧道正式开建

系国内首条有轨电车山岭隧道

绵延的黄荆山脉,

在2016年8月31日迎来“月亮山隧道”通车后,

时隔4年又迎来了新的隧道——百花隧道。

这是国内首条有轨电车山岭隧道,

将从胡家湾穿过黄荆山,

通往开发区·铁山区。

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黄荆山上已建有

4条公路隧道、1条高铁隧道

绵延黄石城区20多公里的黄荆山脉,

一度成为黄石向南发展的屏障。

但随着中国首条农民挖出的隧道

“黄思湾隧道”的建成

以及2005年金山隧道(单洞)建成

黄石逐步向南发展,

陆续建成金山隧道(复线)、

月亮山隧道、谈山隧道

三个高标准的隧道,

还有一个武九客专使用的“谈山隧道”。

这些年,

随着黄荆山脉4条公路隧道、

1条高铁隧道的建成,

黄石启动退城入园,

产业、项目、人气

逐渐向黄荆山以南、大冶湖周边聚集。

2019年,

黄石开发区·铁山区启动一体化发展,

招商引资、落地开工、建成投产项目数当年翻番。

百花隧道是黄荆山脉上的

第6座隧道

隧道的贯通

将进一步加速黄石从环磁湖向环大冶湖发展。

据悉,

百花隧道工程项目

位于黄石市胡家湾-钟山大道,

建设周期为450日。

百花隧道工程项目主要包括隧道土建工程、轨道排水工程、路基工程、交安设施、绿化工程、安装工程(动力照明、给排水及消防、通风空调、火灾报警及设备监控)等。

百花隧道

为黄石有轨电车专用隧道

记者从黄石现代有轨电车建设指挥部了解到,

百花隧道为双向行驶的单洞隧道,

总长1.93km。

此次隧道的建设并未考虑市政道路,

而是为黄石现代有轨电车一号线工程

而设计开通的专用隧道。

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为什么定为电车专用隧道?

据了解,此处是通往核心区最捷径的通道,但隧道出口百花路路幅宽度有限,如果选用公路+有轨电车隧道方案,会在此形成交通冲击造成拥堵。而为了与山南连接,便于市民出行,我市正规划在月亮山隧道与百花隧道之间再修建一条公路隧道,隧道沿湖路的入口与湖底隧道相连,可直达市民之家。

不久的未来,

胡家湾或将成为别具一格的交通枢纽,

新建的高架桥从这跨过沿湖路,

电车从立交接入百花隧道。

而在沿湖路段,

电车将和工业旅游小火车并行,

别有一番趣味;

而不远处的华新水泥段,

还可驱车穿行湖底隧道,

直抵苏州路,又别有洞天。

编辑丨胡 颖

来源丨东楚晚报(记者 丁欢)

审核丨龙 凤

监制丨吕旭辉

出品丨黄石日报融媒体中心

9月1日 在黄荆山南面, 一条刚刚平整成型的作业面 从山腰延伸至山脚的钟山大道, 这里是正在建设的 百花隧道 南洞出洞口。

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百花隧道正式开建

系国内首条有轨电车山岭隧道

绵延的黄荆山脉, 在2016年8月31日迎来“月亮山隧道”通车后, 时隔4年又迎来了 新的隧道——百花隧道。 这是国内首条有轨电车山岭隧道, 将从胡家湾穿过黄荆山, 通往开发区·铁山区。

黄荆山上已建有

4条公路隧道、1条高铁隧道

绵延黄石城区20多公里的黄荆山脉, 一度成为黄石向南发展的屏障。 但随着 中国首条农民挖出的隧道 “黄思湾隧道” 的建成 以及2005年 金山隧道(单洞)建成 , 黄石逐步向南发展, 陆续建成 金山隧道(复线)、 月亮山隧道、谈山隧道 三个高标准的隧道, 还有一个 武九客专使用的“谈山隧道” 。

这些年, 随着黄荆山脉4条公路隧道、 1条高铁隧道的建成, 黄石启动退城入园, 产业、项目、人气 逐渐向黄荆山以南、大冶湖周边聚集。 2019年, 黄石开发区·铁山区启动一体化发展, 招商引资、落地开工、建成投产项目数当年翻番。

百花隧道是黄荆山脉上的

第6座隧道

隧道的贯通 将进一步加速黄石从环磁湖向环大冶湖发展。 据悉, 百花隧道工程项目 位于黄石市胡家湾-钟山大道, 建设周期为450日。

百花隧道工程项目主要包括隧道土建工程、轨道排水工程、路基工程、交安设施、绿化工程、安装工程(动力照明、给排水及消防、通风空调、火灾报警及设备监控)等。

百花隧道

为黄石有轨电车专用隧道

记者从黄石现代有轨电车建设指挥部了解到, 百花隧道为双向行驶的单洞隧道, 总长1.93km。 此次隧道的建设并未考虑市政道路, 而是 为黄石现代有轨电车一号线工程 而设计开通的专用隧道。

为什么定为电车专用隧道?

据了解,此处是通往核心区最捷径的通道,但隧道出口百花路路幅宽度有限,如果选用公路+有轨电车隧道方案,会在此形成交通冲击造成拥堵。而为了与山南连接,便于市民出行,我市正规划在月亮山隧道与百花隧道之间再修建一条公路隧道,隧道沿湖路的入口与湖底隧道相连,可直达市民之家。

不久的未来,
胡家湾或将成为别具一格的交通枢纽, 新建的高架桥从这跨过沿湖路, 电车从立交接入百花隧道。 而在沿湖路段, 电车将和工业旅游小火车并行, 别有一番趣味; 而不远处的华新水泥段, 还可驱车穿行湖底隧道, 直抵苏州路,又别有洞天。

编辑丨胡 颖来源丨东楚晚报(记者 丁欢)审核丨龙 凤
监制丨吕旭辉出品丨黄石日报融媒体中心