9月27日，衢宁铁路正式开通运营，这条衢州站至宁德站、设计速度160千米/小时的铁路填补了闽东北地区的路网空白，也结束了松溪、政和、屏南、周宁等县不通铁路的历史。那福建全省目前还有哪些铁路在建呢？本文为大家整理出了相应的项目名单，发现有多条线路经过革命老区，另外还有2条高铁和年底将建成通车的福平铁路。
先从在建的高铁线路讲起吧，目前有龙龙高铁龙岩至武平段、福厦高铁共2个在建高铁项目。龙龙高铁是一条连接福建龙岩市与广东龙川县的高速铁路，由龙岩站至龙川西站。
龙龙高铁
其中福建段于2019年9月28日正式开工，设计时速250公里（广东省内梅州至龙川段2019年12月15日正式动工，这一段设计时速350公里。）福建境内设龙岩站、古田会址站、上杭北站、武平站，其中龙岩至古田会址段利用既有赣瑞龙铁路。经过一年的建设，目前从古田到上杭，正全线进行隧道、桥梁、路基施工，按规划的4年工期来算，预计2023年建成通车。
项目建成后，将结束福建上杭县城、武平县无铁路的历史空白。同时将形成福建、广东两省内陆高速铁路通道和杭广快速铁路客运通道。
另外一条在建的高铁就是连接着福州与漳州两个城市的福厦高铁了，全线设有福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站，设计速度每小时350千米。
2017年该高铁先行工程在漳州台商投资区正式开工， 预计2022年9月开通。今年9月26日厦漳段首联连续梁成功合龙。这标志着福厦高铁架梁工程进入新阶段，工程进度进一步加快。
通车后将成为福建省内第一条时速350公里的高铁，将大大缩短福厦泉漳之间的时空距离，厦漳泉将形成半小时交通圈。
福厦高铁
除了这两条在建高铁线路，福建还有3条非高铁线路在建，它们分别是福平铁路、兴泉铁路、浦梅铁路建宁至冠段，其中福平铁路将在年底建成通车。
豸山
福平铁路是从福州至平潭岛的线路，全长约88公里，设计时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭等6个车站。9月底该线路正式进入联调联试阶段，意味着其距离开通运营又近了一步。
这里值得一提的是，福平铁路是京福高铁的重要组成部分，也是京台高铁通道的组成部分，将是大陆距离宝岛台湾最近的铁路。正因为如此，平潭站在设计、技术和规模等方面都进行了提前规划，建成后将是全国铁路客运站中规模最大的侧平式站房，并预留了进一步发展建设空间。可以说，这都是为了未来海峡两岸高铁互联互通提前做的规划工作。
另外，福建在建的还有兴泉铁路，它是一条连接江西省兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路（安溪东至玉湖段双线），是浩古铁路的东延线。
设计旅客列车行车速度160公里/小时建设，主要以货运为主，兼顾沿线客运，为客货共线铁路，全线共设33个车站。
兴泉铁路
它由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。至南安后，线路客货分线，客线跨越晋江接入福厦铁路泉州站，南安至惠安新建货线接入漳泉肖铁路惠安站。
2017年3月16日，兴泉铁路福建段全线开工建设。今年8月22日，兴泉铁路泉州段铺轨工程全面铺开。
兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条服务革命老区为主的区域客货运铁路。福建段建成后，宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。
最后一条在建铁路则是浦梅铁路建宁至冠豸山段，该段线路位于闽西、北地区，自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁县、宁化县、清流县、连城县，终点至赣龙线的冠豸山站。
经过3年半的施工，浦梅铁路连城段桥隧路基主体全面完工，下一步将进入铺轨作业阶段。
浦梅铁路是连接赣龙铁路、昌福铁路的重要干线，是完善我国海西铁路网的重要组成部分。目前，浦梅铁路全线站前工程已完成92%，计划2021年6月正式通车，将进一步带动福建山区特别是老区、苏区的经济社会发展。
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