城市区位
在长三角、珠三角、华北、山东半岛、东北、东南沿海六大物流区域，物流地产的主要发展方向是通过加强技术自主创新.加快发展制造业物流地产（也被称为生产服务型物流地产）、国际型物流地产和商贸服务业（包括电子商务）物流地产（也被称为商贸服务型物流地产）、培育一批具有国际一争力的现代物流企业，在全国率先做强。中部物流区城要充分发挥中部地区承东启西、贯通南北的区位优势，加快培育第三方物滇地产，服务第三方物流企业、提升物流产业发展水平，形成与东部物流区域的有机衔接。西北、西南两大物流区域要加快改革步伐，进一步推广现代物流管理理念和技术，按照本区域承接产业转移和发挥资源优势的需要.加快制造业物流地产（也被称为生产服务型物流地产）、资源型物流地产建设，改善区域物道环境，缩小与东中部地区差距。
城市等级
根据市场规模、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，全民各域是被划分为物流节点城市和非物流节点城市，物流节点城市又分为全国性物流节点放、区域性物流节点城市和地方性物流节点城市。全国性物流节点城市和区域性物流节点城市由国家确定，地方性物流节点城市由地方确定。全国性物流节点城市包抵北京、天津、沈阳、大连、青岛、济南、上海、南京、宁波、杭州、厦门、广州、深圳、郑州、武汉、重庆、成都、南宁、西安、兰州、乌鲁木齐共21个域市。区域性物流节点城市包括哈尔滨、长春、包头、呼和浩特、石家庄、唐山、太原、合肥、福州、南昌、长沙、昆明、贵阳、海口、西宁、银川、拉萨共17个城市。通过对物流地产项目拟选址城市等级的分析，可以明确拟选址城市属于全国性物流节点城市、区域性物流节点城市、地方性物流节点城市，抑或是非物流节点城市。
物流节点
物流节点城市应该根据本地的产业特点、发展水平、设施状况、市场需求功能等完等城市物流设施，加强物流园区规划布局，有针对性地建设货运治理实服务利 商贸服务型、国际贸易服务型和综合服务型物流地产，优化城市交通 生本虎进产业集聚，努力提高城市的物流服务水平，带动周边所辐射区域物流业的发展皮会过性、区域性和地区性物流中心和三级物流节点城市网络，促进土工的物流业的协调发展。
来源于：物流地产