经济生活水平的不断提升，再加上豪华品牌将品牌下放，如今30万左右就能买到一款称心如意的豪车。比如入门级的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯ES、丰田亚洲龙。当然了，这些都是打出一定名声的豪华轿车。如果不是背靠豪车光环，品牌信仰与情怀，确实很难有所成就。比如接下来咱们要说的丰田皇冠，它车长5020mm，还搭载了丰田8AR-FTS的2.0T四缸涡轮增压发动机，在8AT的匹配下油耗低至7.1L，很多地区报价20万出头，仍无人问津。被遗忘的“豪车”，车长5.02米，配8AT油耗7.1L，卖20多万无人识
正是因为这种差距日益悬殊，二线豪华品牌想要突击有多困难就可想而知了。但是仍有不少豪车品牌依然在苦苦坚持，依旧不停产。也许是想要通过超高的性价比来挽回国人的内心。就比如曾经与奔驰S级、宝马7系共争辉的丰田皇冠
首先，新一代丰田皇冠摒弃了4.3L V8大自吸发动机，这也让它直接失去了与S级、7系直接竞争的资格。如今搭载的这台8AR-FTS的2.0T四缸涡轮增压发动机，不仅符合国六排放标准，最大输出功率173千瓦，最大马力235匹，峰值扭矩350牛米。传动匹配了8挡手自一体变速箱。这套动力系统加速G值最高接近0.6，它的百公里提速7.4s，油耗低至7.1L，因此可以看出它更偏向于宜家宜商用车，跟激烈驾驶没多大关系了。底盘和悬架方面，它采用了双叉臂式、多连杆式独立悬架的组合，并采用了后驱的驱动方式。其中，高配车型还配有软硬可变悬架功能，舒适性和商务性堪比豪华旗舰轿车
其次，丰田皇冠定位于中大型车，它的长宽高分别为5020*1805*1480mm，轴距2925mm，这样的车身尺寸仅比自家的雷克萨斯ES出色，比起同级别的A6L、5系和E级，确实有着不小劣势，行李箱容积510L，整体表现中规中矩。23.58万的价格显然已经下放到中型车的领域，错位竞争或许能让丰田皇冠占得一些优势
然后，它外观采用了硕大的堆叠式立体格栅，双横幅式镀铬装饰条搭配着菱形中网，两侧鹰眼式的前大灯融入了全LED光源，视觉冲击力很强；运动化的前包围搭配着横置式的雾灯和风刀式的进气口，极具侵略性。气派稳重的车身采用了复古的设计，与时下很多轿跑式车身格格不入，大量镀铬装饰条的点缀、隐私玻璃、宽大的车门和密辐式的18英寸轮毂，增添了浓郁的商务气息。车尾也加入了小鸭尾扰流板、熏黑式的尾灯和双边双出的排气，整车透露着沉稳、大气的感觉
再次，丰田皇冠的内饰也给人带来了一种“行政级豪车”的氛围，环抱式的座舱采用了大面积真皮材质、软性材质和深色木纹装饰面板的交替铺陈，不同种材质的运用和材质的均匀混搭，层次感丰富，透露着浓郁的商务车气息。5个真皮座椅还精心配备了头枕，并带有腰部支撑、加热和通风的功能，每一处细节都能感受到日系工匠精神。全液晶仪表的缺失，以及8英寸的内嵌式液晶屏，科技感方面略有不足。四辐式方向盘搭配着换挡拨片，再加上双圆形红色指针仪表，带来了十足的运动气息
飞龙点评：要说丰田皇冠是豪车，你一定会反驳我，但是在很多老一辈车迷心目中，它的地位还是很高的，甚至能与S级、7系相媲美。可是如今改款后的丰田皇冠不但没有了豪车的气焰，销量也一落千丈。往日的辉煌怕是再也找不回来了。仅存的豪车情怀也渐行渐远。不过好在丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等后继车型的到来，也许会填补丰田在豪车领域的空白。丰田皇冠确实很可惜，你觉得呢？