特斯拉又降价!国产Model 3起步价24.99万,对销量影响有多大?

subtitle 华尔街见闻 10-01 19:51

作者于旭东,欢迎下载“华尔街见闻”APP,即时见证历史。

导读:此次降价,有望使国产Model 3的年销量达到24万辆,并使上海工厂的产能和销售相匹配。

特斯拉Model 3又降价了。

10月1日,特斯拉中国官网显示,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为249900元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

特斯拉副总裁陶琳在微信朋友圈发文称:把所有节省的成本都回馈给消费者,让更多人享受到科技进步的红利,让我们一起加速世界向可持续能源的转变。

消息发布后,特斯拉美股盘前上涨超2%。

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01量是目标,价是手段

自从2019年10月正式销售至今,时历半年,国产Model 3价格已经调整6次,由最初的35.58万(无补贴)下降至当前24.99万(补贴后),价格下降频繁且下降幅度较大。

特斯拉上一次调价是今年的5月1日。当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元,在享受2.025万的新能源车补贴后,中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。

以上次调价测算,兴业证券预计国产Model 3年销量为16.5万辆左右,无法匹配特斯拉上海工厂一期20万辆/年的产能。因此此次降价,有望使国产Model 3的年销量达到24万辆,并使上海工厂的产能和销售相匹配。

据兴业证券测算,后续国产Model 3有能力降至22-23万元(消费者支付价格),对应年销量54.5万辆

因此,量是公司的核心目标,而价格调整是实现目标的手段。

02 凭实力降价,国产化降本显著

通过对比美版和国产版本Model 3成本拆分,兴业证券得出美版单车成本23万/车,国产版本单车成本17.6万,国产后单车成本降低24%,国产降本显著。

降本主要体现材料成本、制造费用以及人工费用三个方向,这直接导致了国产Model 3毛利率可观。

在有补贴情况下,即便丐版降价至22.2万(以消费者支付为基准),国产Model 3毛利率仍然与美版相当;在无补贴情况下,降至25.2万毛利率依旧高于美版。

03 B级豪华车中,性价比极高

据了解,更新后的国产Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升,国标工况法下综合续航里程达到468km,最高时速 225 公里/小时,百公里加速时间仅为 5.6 秒。享受同等的整车质保和电池质保。

频频降价的Model 3,对国内自主品牌新能源车型的竞争优势持续提升。其中Model 3长续航版目前竞品车型主要包括小鹏P7、广汽Aion LX 2019款80系列和比亚迪汉,标准版Model3的竞品则包括小鹏P7低配版、Aion S等,综合续航里程和售价看,降价后两版Model3的性价比均得到大幅提升。

此外,Model 3定位B级豪华车,直接竞争对手为奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等,此次价格下调,有望实现降维打击,冲击A级豪华车市场以及平均售价超过20万的B级平民车市场。

并且,特斯拉Model 3作为全球畅销车型,其品牌影响力高于多数国内造车新势力和自主品牌,竞争优势明显。特斯拉计划今年底在国内新增4000个超充桩,配套设施的完备化有助于带动销量进一步提升。

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