销量滑落至2千,1.5T版福特锐际还不来吗?

subtitle 当代国画文化 10-01 12:10 跟贴 3 条
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福特锐际,在全面复苏的国内汽车市场存在感越来越低,8月份销量滑落至2735台,品牌复兴再受挫折。当前国内车市马太效应愈发明显,强势品牌销量越卖越高,而像美系福特二线合资车,早已不复当年风光。不是没想着复兴品牌、振兴销量,以锐际为首的新车,整车实力并不差,外观犀利动力强劲,但月销量还是没能破万,与表现出来的机械素质大不同。

凭借2.0T+8AT的动力总成,以及智能四驱系统的强大产品力,锐际上市初期赢得了关注,也赢得了很多消费者认可。在当前小排量发动机盛行的时代,福特锐际的基本机械素质同级近乎无敌,放到其它强势品牌上价格少说30万开外,以诚意开局确实吸引了很多年轻消费者。销量冲高出现在5月份,锐际当月卖出5964辆,满怀期待踏入万辆俱乐部时急转直下,6月3397辆、7月2915辆,8月继续下滑。

市场反馈这么差,说明福特锐际在同丰田RAV4、本田皓影、CRV等产品竞争时处在下风,难道大家不喜欢动力了吗?密探君觉得福特锐际能拿得出手的竞争点也就动力了,城市生活大家对动力的需求并不是十分强烈,反而对省油、大空间以及保值率等标签更在意。大排量不一定代表着不省油,不过混动车型的缺失让锐际的竞争大大下降。

混动版车型已经成为丰田和本田的金字招牌,长安福特显然在这一领域落后一步。另外锐际的空间表现并不是十分理想,长宽高为:4585/1882/1688mm,轴距为2710mm,在同级车型内中上水平,不过后排乘坐空间紧凑,地台高高隆起,满载情况下舒适度大受影响。而且从网友吐槽来看,对长安福特的4S店经销商很大意见,这在一定程度上左右了购车体验。

当重点车型出现销量增长乏力的时候,车企往往会给出终端优惠进行刺激。目前了解到锐际终端优惠较小,在仅有两款车型可选择的情况下,福特锐际成了可有可无的替代品。可选车型少,限制了锐际竞争力,如果增加1.5T入门版或许能解决一部分问题。这并非密探君胡乱猜测,前段时间网上确实传出锐际1.5T版本将上市,不过到现在为止还是没有具体消息。

从网络曝光的锐际1.5T版本信息来看,发动机型号为:CAF384WQ06,与福特福克斯搭载的机型相同,均为三缸发动机。该1.5T发动机,最大输出174匹马力,峰值扭矩240牛米,匹配8AT变速箱。众所周知,国内消费者对三缸机的态度向来强硬,锐际真要是增加三缸机入门款,情况或许更糟。你希望这款1.5T锐际快点来吗?

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