升级改造焕然一新!市民吐槽光谷大转盘依旧有些“转不动”!组图感受!

subtitle 大光谷新鲜事 10-01 08:07 跟贴 317 条

去年9月份,武汉耗资22亿元打造的世界级交通广场——武汉光谷广场综合体主体结构正式完工。近日,有市民向中国交通广播FM94.8反映,光谷广场升级改造后,进出虎泉街的路口由原来的双向四车道改成了双向两车道,拥堵严重、人车混行,埋下了道路交通安全隐患。这到底是怎么回事?

陈女士:我们就跟人抢道,跟车又挤不过,带着小孩也很危险。记者:就在汽车中间穿行吗?

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9月21号下午4点多,鲁巷实验小学门口,陈女士接到了女儿萌萌,准备骑电动车带她回家。她告诉记者,往返学校和家的路上,她必须通过虎泉街路口,进出光谷广场大转盘。但虎泉街和光谷转盘的连接处车流密集,进口和出口处都只有一个机动车道,行人、电动车、汽车全都挤在一起。陈女士骑电动车带着女儿,胆战心惊却又无可奈何:

孩子:妈妈还带我开到马路上面去,没走多远,就没有我们的路了。

记者:走着走着自行车道就没有了是吧?

孩子:是的。

为缓解交通拥堵,2014年光谷广场开始改造升级为光谷广场综合体,总投资22亿元,主体为直径200米的圆形转盘,有效串联起民族大道、珞瑜路、虎泉街等五个重要交通干道。升级改造前,光谷广场与虎泉街的连接处,是双向四车道,改造后,这里却变为双向两车道,此前的部分车道修成了花坛。光谷广场进出虎泉街的路口坐落着华美达酒店、大型购物中心鲁巷广场,虎泉街里还有鲁巷实验小学、鲁巷中学,以及双塘小区。这个双向两车道的路口几乎每天都要承载上万人次的通行。经常在华美达酒店接送乘客的的士司机徐师傅说,现在遇到早晚高峰和节假日高峰根本不敢过来:

徐师傅:送小孩的车子太多了,特别拥堵,下雨天更多,更进不来。华美达这边有时候有乘客要车,我们来也来不了。因为乘客也等不了你,别人要赶高铁、赶飞机。你半个小时才进来,误了乘客的事。

9月25号,早上8点左右,光谷广场进出虎泉街两条车道上的车流缓慢向前蠕动。在武汉三镇送货已有4、5年的杨师傅,正在鲁巷广场门口卸货,当天他先在武商亚贸送了一批货,才赶到这边:

杨先生: 武商亚贸广场那边拥堵程度,还没有转盘这里这么严重。 我觉得首先是因为车道变窄了,还有违法占道的,以及外卖电动车乱穿乱行。

记者在现场看到,虎泉街内部靠近鲁巷广场的一股道有近100米被违停车辆占满,连接着光谷大转盘出入口的两股道,已经堵成一锅粥。违停占道的车里基本都坐着送学生上学的家长,刘女士和丈夫李先生说,他们停在这里是要等车流量小一点再回去,车流高峰想启动车子离开这里,就更是“添堵”:

刘女士: 这个地方特别可怕,就是华美达前面这个地方。 有时候太堵了,我们就只能走路过来。 记者: 那你们车停在哪里呢,路口不能停车吧? 李先生: 两个人送孩子,如果堵车,一个人牵着孩子走到学校,另外一个人堵在大转盘上。

大光谷新鲜事网友 “杰克339”供图

据刘女士介绍,她家就住在虎泉街旁边的珞瑜路吴家湾,距离鲁巷实验小学,只有1.5公里,如果不堵车,4、5分钟就能把孩子送到学校。但珞瑜路和虎泉街之间缺少一条连接通道,她必须在光谷大转盘上转一圈,再遇上虎泉街入口堵车,一折腾就是半个小时。住在虎泉街双塘小区的袁爹爹说,骑车难,开车堵,他每天步行到菜场买个菜,都是一次“冒险”:

袁爹爹:路窄了,在这里走路很危险。 车子速度又快,一点办法没有, 有些不自觉的还会逆行,骑电动车、自行车的都有,从早到晚。

当天下午3点左右,记者站在高处眺望发现,光谷大转盘进入虎泉街的入口处,仅有的一股车道排了二十多辆车等待通行,光谷转盘靠近虎泉街入口的一侧有半个转盘通行缓慢。光谷大转盘上行人、共享单车、电动车、汽车混行在一起,这些人流、车流一起涌向虎泉街狭小的入口,看上去十分惊险。

大光谷新鲜事网友 “杰克339”供图

光谷转盘连接虎泉街的出入口通行量如此之大,为何在改造升级中,原本的双向四车道却变成了双向两车道? 面对光谷转盘行人、非机动车、机动 车 混行的乱象,交管部门采取了哪些措施? 小编将持续为您关注。

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