以五菱“神车”作为蓝本,投入千亿,上汽集团将推百款新能源车型

subtitle 韦一侃车 10-01 08:00

国内最大车企上汽集团(SAIC)总裁王晓秋在本周一世界新能源世界大会上表示,上汽集团计划在2025年之前,除了自有品牌之外加上合作车厂,将总共拥有将近100款的新能源车型,也就是包含电动车、插电式油电混合、以及氢燃料电池等的新能源车款;而在这些包括新旧车型在内,将近100款的车型当中,则计划会有20多款的插电式混合车型、以及10款左右的氢燃料电池汽车;其中,将近60款将由上汽自有品牌推出,其他则是持续与大众以及通用汽车(GM)合作推出。

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大众以及通用都已宣布针对中国市场所制定的电动车相关计划;像是德系车厂大众便在本周一表示,将与三家国内车厂一汽(FAW)、上汽、江淮汽车(JAC)所建立的合资企业在2020年至2024年之间向电动车领域投资约150亿欧元(1200亿人民币左右),并预计要在2025年之前在中国生产15种纯电或是插电式混合车款。另外,也将从十月开始,在两家国内的工厂生产以MEB平台打造的电动车款,并从电池厂商宁德时代(CATL)、国轩高科等公司采购电动车电池。

至于通用方面,则主要会与上汽与五菱所合资的微型电动车五菱宏光MINI EV参数图片)电动车为主打,五菱宏光MINI目前的月销量已达到了20,000辆,直接把国产特斯拉model 3拉下马。五菱宏光MINI EV在上汽集团拥有如此重要地位,究其原因,是上汽集团强化市场开拓提升创效空间的重要产品,通过低价走量的营销模式全面铺开电动车的网络,为后续推出更多车型做铺垫。那么,为什么是五菱宏光MINI EV呢?

首先,从产品定位出发,五菱宏光MINI EV凭借其超低的价格和实用性能顺利打开市场,并能及时了解用户的真实需求;其次是五菱宏光MINI EV属性加持,通过高使用率及便捷性解决出行难题;最后,也是最重要的一点,五菱宏光MINI EV拉低买车门槛、降低用车成本,使得低收入家庭也能消除出行顾虑。因此,五菱宏光MINI EV作为“人民的代步车”实至名归,能真真正正地惠及普通老百姓。

上汽集团明确的以五菱宏光MINI EV作为翘板拉动底层消费者的购车欲望,凭借过硬的产品力获取用户的信赖,再以不断的产品迭代更新赢得市场先机,从而获得消费者的青睐。您觉得小编说得对吗?还是拙见?欢迎评论发表您的看法?

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