今年长三角地区可以说是高铁开通大年，总共有沪通铁路、徐连高铁、连镇高铁淮镇段、盐通高铁、商合杭高铁合湖段、合安高铁等6条高铁线路会建成通车。其中沪通铁路、商合杭高铁合湖段已经开通运营，其它线路也进入到通车的冲刺阶段，年底建成几无悬念。
长三角地区包括上海、江苏、安徽、浙江在内的三省一市，今年这些高铁让每个省市“雨露均沾”，但尤以江苏最多。那经过了今年的高铁通车高光时刻后，明年长三角地区会有哪些高铁线路将建成通车呢？小编根据各省市目前在建高铁的进度发现，明年长三角地区将总共有2条高铁会建成，浙江1条，安徽1条，而江苏则经历了今年的大爆发后，明年要短暂的休息一会儿了。
杭绍台高铁
这两条将建成的高铁就是杭绍台高铁和安九高铁，接下来就让我们一起来看下他们的详细情况和最新进展吧！
首先来看浙江杭绍台高铁，它完全位于浙江境内，是一条连接杭州、绍兴、台州三地的高铁线路。虽然名字叫杭绍台高铁，但其实这条线路的杭州至绍兴段将利用现有的杭甬高铁，只需新建绍兴至台州的线路。
整条线路北起杭州东站，利用既有杭甬高铁线路至绍兴北站，之后新建正线由绍兴北站东端至台州市温岭站，途经杭州江干、萧山，绍兴柯桥、越城、上虞、嵊州、新昌和台州天台、临海、椒江、路桥、温岭等县（市、区）。自北向南分别设杭州东站、杭州南站、绍兴北站（既有站）、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站（既有站）、台州中心站、温岭站（既有站）。
这条高铁还是非常有意义的，因为从现在已开通的高铁线路来看，绍兴、宁波、台州、温州、丽水、金华6个地市所包围的地方正是高铁的空白区域，无形中形成了一个高铁的包围圈。若杭绍台高铁建成，相当于打通了这个高铁包围圈的直径。杭州经绍兴可直达台州，而无需再绕道宁波。
杭绍台高铁走向
2017年底杭绍台高铁一期全线开工建设，目前已完成总工程量的70%左右，计划2021年建成通车。而二期温岭至玉环段也在建，工期约三年半，力争于2023年国庆前实现建成通车。建成后将促进长三角城市群联动发展，实现温台城市群融入长江经济带，打造浙江省“1小时”经济圈。
明年开通的另外一条高铁将是安徽的安九高铁，这是一条跨省高铁，连接安徽安庆市与江西九江市。它由新安庆西站至庐山站（同步修建新安庆西站至安庆站联络线），设7个车站（不含安庆站、孔垄站），分别为新安庆西站、潜山南站、太湖南站、宿松东站、黄梅东站、孔垄北站、庐山站，设计速度350千米/小时（安庆联络线200千米/小时）。
这条高铁是属于京港高铁的组成部分，也是江西与安徽两省间又一条跨省高铁。目前安徽南下江西只有一条合福高铁，它只是穿越江西东北部的上饶市，并不能直达江西省会南昌。而安九高铁开通后则可以形成安徽合肥与江西南昌两个省会的直达，未来随着京港高铁其它路段的建成通车，可形成北京、河北、河南、安徽、江西、广东等省市另1条南北向大运力、快速的客运通道。
安九高铁
不止南北向，对于安徽来讲，安庆也是实现安徽向西的重要城市。目前宁安铁路在安庆这里戛然而止，形成了断头路，与湖北武汉只能隔省相望。安九高铁建成后，通过武九客专相连，届时宁安铁路上的城市可坐高铁经安庆，直达九江、武汉、重庆、成都等地，一路向西。
2017年9月30日，安九高速铁路安徽段开工建设，预计明年全线将开通运营。截至9月中旬，安九高铁二标项目线下工程任务已完成97%，长江北引桥584孔箱梁已架设完成517孔，无砟轨道也全面开始施工。项目建设正在全力加速推进，预计明年3月将完成全部无砟轨道施工。
以上就是明年长三角地区将会建成通车的两条高铁线路，不过这两条线路后，2022年长三角地区将没有新高铁开通。
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