由于众所周知的原因，今年的北京车展不仅晚来了许多，也变得谨慎了许多。
这点从数据上来说就可见一斑。今年北京车展展出的车辆总数较上一届的1022辆下跌至785辆，同比下降23%左右。
可以说，这是疫情之下的偶然，也是车市环境下行的必然。
尽管大势不够如意，但是却一个品牌在北京车展憋了一个大招，它就是宝马。
与不少豪华品牌“走过场”不同，宝马不仅展出了两款全球首发车型，还带来了多款新能源车，更有重量级新车上市，同时还披露了自己电动化的计划。
正因为这些重磅车型，宝马展台成为了北京车展人气最高的展台之一，这也预示着宝马将持续在豪华车市场保持领先优势。
1、“双M”齐飞，宝马重新定义豪华运动
熟悉宝马的人都知道，“M”是宝马集团内一个专业机构的代称，其使命就是把宝马汽车推向性能巅峰。所以有句话说：“M强，则宝马强”，M代表了宝马的“初心”，更是宝马品牌价值的极致体现。
在本次北京车展上，全球首发的宝马 M3和M4被认为是M品牌中的“灵魂”车型，其80%的部件是全新开发，完全独立研制极具个性化。
动力上，全新宝马 M3与M4双门轿跑车搭载了宝马史上最强大的双涡轮增压发动机，雷霆版后驱车型从静止加速至100公里／小时仅需3.9秒。
而源自GT3组别赛用发动机技术的全新直列6缸发动机，与首次配备的8速MSteptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统有机结合，令新车性能再创巅峰。
在豪华车品牌中，宝马M品牌与奔驰的AMG家族是直接竞争对手。2019年宝马M品牌在全球共销售了13.58万辆，同比增长32%，反超了AMG家族。
目前宝马 M俱乐部在中国已拥有超过5万名会员，杰出的产品和品牌体验让M赢得更多粉丝的钟爱。随着M3和M4的发布及上市，M品牌销量有望进一步增长。
2、触电又智能，宝马新能源车品牌阵容强大
新能源车是中国乃至全球汽车产业未来发展的主旋律，而宝马则是全球豪华新能源车的领军企业。
今年上半年，宝马新能源车销量在豪华品牌中名列前茅，其中插电混动530Le长期位居国内插电式混动车型销量冠军。
在北京车展上，宝马就带来多款新能源车型，展示了专属新能源i品牌的现在与未来。
首先是创新纯电动宝马 iX3，其采用与宝马 X3共线生产的模式，预售价格为47万元起，且将在年内上市并销往全球。可以说，纯电动宝马 iX3的推出为 i家族开启了全新阶段。
除了宝马iX3（参数丨图片）亮相之外，宝马纯电动宝马 i4概念车和宝马i3Urban Suite城市出行概念车首次与中国消费者见面。
其中，纯电动宝马 i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑概念车，宝马i3 Urban Suite城市出行概念车则是宝马集团以创新思维展望未来出行模式的车型。
两款概念车均采用颇具未来感的极简设计，续航里程达600公里的i4量产版将于2021年在宝马慕尼黑工厂生产。
纯电动宝马 i4概念车完美诠释了四门轿跑的车身比例，长轴距、流线型车顶线条和短前后悬勾勒出这款车的基本轮廓，极具动感。增大且封闭的双肾进气格栅连接了宝马的传承与创新，不仅提高了空气动力学效率还被赋予了新功能——容纳各种传感器的“智能面板”。
内饰设计体现了创新与简约相结合，全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，显示屏细长无边框设计具有一种高档质感。秉承整体、简洁设计的原则，几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控键的数量减到了最少。
同时，宝马 i4将搭载第五代eDrive电力驱动技术，能够提供530马力的最大输出功率，0-100km/h加速仅需约4秒钟，续航里程达到600公里（WLTP工况）。
宝马 i3 Urban Suite城市出行概念车给人耳目一新的感觉，宝马集团以创新思维展望未来出行模式。
从设计上，这款概念车以后排乘客为中心，取消前排乘客座椅，进一步扩展了后排乘客宽阔的腿部空间，后排宽大的舒适座椅，头枕中集成了独特的私密音响设计。
与座椅相连的小木桌可放置物品，桌上还装有台灯，营造高端酒店的氛围。车顶的屏幕在需要时可以翻转下来，创造用于工作或娱乐的最佳环境。
座舱中的材质均采用环保材料，如织物内饰均完全由可回收的PET材料制成，因而也展示出宝马集团对可持续出行的承诺。
在互联方面，宝马集团同样更进一步，乘客不仅可以将手机的内容传送到头顶屏幕上，在屏幕上直接进行操作，而且能够通过5G热点体验出行互联化的全新维度。
值得一提的是，宝马除了加速完善新能源矩阵之外，也在向智能化、网联化转型。一方面宝马中国的研发中心开发负责开发系统UI，操作更符合国人习惯；另一方面，宝马牵手了腾讯、阿里巴巴等国内知名科技公司，有了最具人气的生态软件，也给用户带来了更丰富的车机体验。
这一系列措施这正在说明，宝马在电动化领域上，已经远远的甩开了其他两家主要竞争对手，走在了BBA三强的最前面。
目前，在全球范围内，宝马集团已售出超过50万辆BMW和MINI品牌新能源车型，在2021年底，这个数字将翻番。
宝马预计，到2023年年底将在全球市场提供25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车。到2030年，预计将有700万辆宝马宝马集团新能源车行驶在全球各地。
3、多款车型上市，宝马掀起“车海”战术
除了“双M”以及新能源车之外，宝马在此次车展也上市了多款新车，包括指导价36.38-45.98万的全新4系、指导价42.69-60.39万的新款5系、指导价58.39-68.39万的新款6系GT和指导价143.89万的新款M5。
在这之中，中期改款的新宝马5系是最大亮点。作为专门为中国市场量身打造的长轴距车型，新车带来了多达25项高价值标准配置。
当然，说到5系，就不得不提奔驰E级。就在北京车展前夕，中期改款的奔驰E级也举办了上市发布会，起售价为43.08万元，这与新5系价格范围基本持平。
为了在与E级的竞争中不落下风，新宝马5在各个领域上都进行了强化。
譬如采用了宝马最新设计语言，更趋现代动感。智能科技方面，新车型配备多种数字化功能，如业内首个“停车场室内地图”以及全新一代数字钥匙。
同时，新宝马 5系插电式混合动力车型在北京车展正式上市。中期改款车型动力系统全面升级，尾标调整为535Le，成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新的eDrive电力驱动技术，为用户带来长达95公里的纯电动续航里程，百公里油耗进一步降低至1.5升。
这些诚意满满的配置无疑会令新宝马5系在与奔驰E级的竞争中加分不少。
4、功夫拍案
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示， “今年北京车展的开幕意义非凡，象征着中国抗疫的阶段性胜利，更是中国经济快速复苏和韧性的象征。”
而从宝马在北京车展的动作来看，不难看出其对中国这一全球最大单一市场的重视。
虽然受疫情影响，今年一季度宝马在国内的销量受到了冲击，但近几个月来市场开始回暖，宝马的市场表现也从二季度起开始复苏。
今年上半年，宝马在国内累计交付量为32.9万辆，第二季度同比增长17.1%，新能源车销量同比增长49%。
可以预见是的，凭借着北京车展这波“车海战术”,宝马还将持续在豪华车市场保持领先优势。