在当下车市，年轻消费者逐渐成为购车主力。他们崇尚科技、运动与时尚，传统且了无新意的SUV与轿车造型，在他们看来已经落伍了，相反，视觉冲击力更强的轿跑SUV更能够表达出他们的张扬与个性。
在此背景下，越来越多的车企深耕轿跑SUV领域，但至今为止，自主品牌中也没有出现一款真正意义上的扛鼎之作，直至蔚来EC6（参数丨图片）的出现。
9月29日，笔者在厦门SM新生活广场参加了蔚来汽车旗下新款智能电动轿跑SUV蔚来EC6的尝鲜品鉴会，在活动当天有多位蔚来车主来到现场并分享了自己的用车感受，其中一位蔚来ES8车主向我们分享道：“当初买蔚来ES8就是看中它的颜值、七座大空间以及燃油车型给不了的驾驶舒适感”。
的确如此，雅致的外形设计、出色的乘坐体验以及不俗的驾驶质感，一直都是蔚来汽车不变的DNA。最新上市的蔚来EC6,同样延续了这一优势。
在外观方面，EC6的整体造型基于蔚来前卫的设计理念进行打造，前脸部分与蔚来ES6保持一致，传承了辨识度非常高的X-bar家族化设计语言。它的前格栅并没有采用新能源车型一贯的封闭式设计，而是保留了散热孔，其次配备了主动式进气格栅，在高速行驶状态下可主动关闭，减少风阻。而格栅两侧的前大灯组采用了分体式设计，上部为细长的两段式LED日行灯，下方则为一体式远近光源组，搭配哑光黑装饰板，使得前脸层次感十足。
将视线移向侧面。蔚来EC6作为一款轿跑SUV，代表着运动与个性的溜背式车身当然不可缺少。不过它并没有像蔚来ES8和ES6一样采用悬浮式车顶设计，但同样配备了隐藏式车门把手，可有效降低风阻系数。
此外，蔚来EC6还采用了双色多幅式轮毂，在视觉观感上十分具有冲击力。车身尺寸方面，它的长宽高为4850mm/1965mm/1714（1731）mm，轴距达到2900mm，定位为中级SUV。
蔚来EC6尾部的线条设计流畅简雅，圆润的曲线从车顶完美延伸至车尾，形成溜背式设计。而后尾箱盖上微微翘起的小鸭尾可以说是整个尾部的点睛之笔，不仅增添活力，还强化了运动范。两侧勺子形状的尾灯组造型别致，在点亮之后颇具美感。
进入车内，我们可以看到蔚来EC6的内饰依然采用了家族化设计，使用了大面积的软性材质对中控台进行包裹，触感与质感都相当出色。
中控台上方的NOMI语音机器人非常抢眼，语音识别准确率相当高，在与它交流的过程中没有丝毫障碍。
三幅式真皮方向盘在造型上也与蔚来ES8和ES6保持一致，握感十分舒适，针对手型的凹陷式设计也非常贴心。
11.3英寸的超大中控显示屏，采用了窄边框设计，边框再用镀铬饰条进行装饰，提升了不少高级感。仪表盘采用了9.8英寸的全液晶仪表盘，界面设计较为简洁，整体也是偏冷色调。
配置方面，蔚来EC6全系标配自动空调以及温度区分控制，并且还搭载了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置及负离子发生器。此外，蔚来EC6还配备了NIO Pilot自动辅助驾驶系统，支持并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等20项辅助驾驶功能，并支持远程车辆升级。
动力部分，蔚来EC6共有签名版、性能版和运动版三个版本，其中签名版和性能版前电机采用了永磁同步电机，功率为160kW，后电机采用了异步感应电机，功率为240kW，前后双电机组成智能四驱系统，百公里加速仅为4.5秒。而运动版前后电机均搭载160kW的永磁同步电机，百公里加速为5.4秒。续航方面，蔚来EC6根据版本不同分别推出了430km、440km、605km和615km等选择，满足消费者的不同需求。
写在最后
总体来看，蔚来EC6在设计、配置、性能等方面的表现都很突出，再加上蔚来一向以车主为核心的售后服务体系加持，令其在同级市场尤为出类拔萃。如果你看腻了市面上沉闷无趣的SUV车型，那么蔚来EC6一定能刷新你的观感，成为你的绝佳之选。