北京车展混动车型:本田CR-V全场最亮,途锐、牧马人值得一看

subtitle 老于科技 09-30 19:00

2020北京车展即将拉开帷幕,各大车企将携手旗下最新产品亮相,前方探馆团队在现场拍摄到众多即将进入展馆或者已经摆在展馆的实车图,为此,在接下来几天,将全方位给大家报道,希望大家能持续。而今天,给大家带来的3款新能源车型分别为本田CR-V锐·混动e、进口大众途锐PHEV和 Jeep牧马人4xe;

本田CR-V锐·混动e+

在本届北京车展本田的展台上,本田在华首款PHEV车型CR-V锐·混动e+无疑是全场最亮的那个“仔”。特别是它搭载的SPORT Hybrid e+系统是被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术,具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势更加吸引人眼球。

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外观方面,基本延续了燃油版造型,不过前格栅有所变化,由三条横向镀铬装饰条组成。同时,LOGO采用蓝色涂装,彰显其插混车型的身份。值得注意的是,相比老款车型,新款车型对镀铬饰条进行黑化处理,使整车外观的运动感有所提升。

车身尺寸方面,长宽高尺寸分别为4694/1861/1679mm,轴距2660mm,与燃油版相比,本田CR-V锐·混动 e+在车的长度和宽度上都超过燃油版尺寸,轴距短了1mm。

动力方面,新车搭载由2.0L四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率145马力,电动机最大功率135千瓦。同时,新车共有纯电动、混合动力和燃油三种驾驶模式, NEDC纯电续航可达80km,满电状态下百公里油耗1.1L。

进口大众途锐PHEV

作为进口大众在国内布局的第二款插电混动车型途锐PHEV来说,摆放的虽然不在最显眼的位置,但是依旧可以看到大众对它的期望。

外观方面,途锐PHEV整体上延续了第三代途锐车型的设计语言,新车在格栅处及车侧翼子板等位置镶嵌有专属PHEV标识,彰显其新能源车身份。

配置方面,途锐PHEV还增加了专属迎宾踏板和专属欢迎界面。

动力方面,新车搭载2.0升 TSI发动机及驱动电机,途锐PHEV在驱动电机的加持下,综合最大功率高达270千瓦,峰值扭矩为700牛·米,百公里加速仅需5.7s,纯电模式下能行驶58km。

Jeep牧马人4xe

其实Jeep牧马人插电混动车型(4xe)最早在今年的北美CES电子展上就已经亮相了,而此次能够来到北京车展还是让非常期待的。

外观方面,新车牧马人4xe的造型将与燃油版车型保持一致,但是会在车辆左翼子板增设充电孔接口,除此之外,还在全车新增了专属标识。当然前后Rubicon拖钩上的全新电光蓝在黑色保险杠的衬托下显得格外夺目。

内饰方面,牧马人4xe的整体设计与普通版车型相同,但在细节上进行了专属化处理,同时,中控区域采用了仿皮革质感的软质搪塑工艺覆盖加之缝线质感点缀,提升了整体内饰的豪华感。

其它配置方面,新车依旧保留了牧马人标志性的小书包越野备胎。

动力方面,新车搭载了2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,纯电续航里程将达到50km。

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