2020年9月24日晚，高合HiPhi X（参数丨图片）公布售价，68万-80万元，朋友圈瞬间炸开了锅。
有人说它卖贵了，说老罗都不敢这么卖，有人说它卖便宜了，超豪华体验比BBA强了不少。总之，有调侃，也有支持。
而要我说，高合HiPhi X给我的感觉，更像是一场汽车领域的工业革命。2012年的夏天，智能手机在我国普及，直接革了诺基亚的命。而如今，高合HiPhi X的到来，再次让我有了当年手握诺基亚e63，但一点都不香的那种感觉。
其实，但凡你对高合HiPhi X有所了解，或者你认真听完了发布会，你的重点就不会只停留在“六个全自动门”上，也不会说出价格太高这类话。
为什么说一台高合HiPhi X=保时捷+特斯拉？
造车，自然要用产品说话。
就当前车市来看，尤其是在新兴车企中，设计也好、科技配置也罢，甚至是自动驾驶技术等等，在某一领域，大家或多或少都有独特的优势，进而成为该车卖点。但在高合HiPhi X上，我们看到的是一个集大成者，几乎所有新兴势力所宣传的优势，你都能在这里找到升华的答案。
对于汽车这样一个大宗消费品来说，设计是一个永远都避不开的话题。高合HiPhi X采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV完美融合，以超跑SUV的创新车身比例最小化动力总成占用空间，最大化乘员座舱空间，刷新了汽车设计美学的新高度。整体看来，高合HiPhi X具有极高的辨识度，在每根线条、每个细节上，设计师都为它赋予了更具未来感的设计元素。最重要的是，虽然设计有别于传统车企，但就高合HiPhi X来看，它的设计并不违和，甚至让人有进一步了解的冲动，这并不是一件容易的事。
当然，好的设计服务于产品。高合HiPhi X的设计除去大家常说的“帅”、“科技满满”之外，这样的设计还为乘员座舱提供了更大的空间，此外，超跑空气动力学设计的理念，也让高合HiPhi X完美融合了超跑的奢华与运动元素。
我们总说审美因人而异，但对于高合HiPhi X来说，我很少有听到关于它在设计层面的争论。除去设计，智能化、豪华感等方面，高合HiPhi X同样做到了业内领先。
开始我们说了，看高合HiPhi X，不能只看那“六个门”，但话说回来，这六个门，你也不得不看。高合HiPhi X全球首发NT门系统，结合充满仪式感的智能进出系统以及六座布局，让整车的档次感提升了不止一个等级。
为了让大家可以更方便地理解，其实NT门系统是在豪华对开门的基础上增加了顶翼门，这还不是重点，这六个车门均可以独立电动开阖，并且任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度，更是做到了“0接触上车”。
亮点太多，我们就不一一罗列，为了让大家能有直观的感受，我们不妨做个对比，新势力中，我们直接选取热度爆棚的特斯拉Model X，传统车企中呢，我们选择黑马选手保时捷Taycan，一起来看看和这些代表着同领域TOP的车型相比，高合HiPhi X究竟有何不一样。
先来和特斯拉Model X对比，我们直接拿特斯拉的优势单说，即智能化。传感器是汽车的神经末梢，尤其是在智能领域，意义更是只多不少，高合HiPhi X全车搭载超过500个传感器，多达52个生物感测器，可充分感知人、车以及环境的变化。
不仅如此，高合HiPhi X还首次标配了5G+V2X，已配备兼容5G技术的OBU（On-Board-Unit）车载通讯终端来执行V2X。V2X即Vehicle-To-Everything, 可以让实现车辆与外界进行信息交互，包含车与车、车与基础设施、车与网络、车与人等，实现无缝高速互联。
可以毫不夸张地讲，仅凭这两套硬件设备，高合HiPhi X已经在智能表现上领先于特斯拉，这还不算高合HiPhi X在智能安全领域的独特建树，以及OTA不断对车型的远程迭代升级等等。
至于保时捷Taycan，很多消费者说它极具科技感。在高合HiPhi X上，仅是前大灯组，就可以自定义编程，让每位用户拥有完全不同的大灯光源特效，在驾驶舱中，多屏联动的交互设计，也给我们带来了非凡的体验。
当然了，说到保时捷，我们不可忘记它的跑车身份，高合HiPhi X拥有高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、摆幅10度的后轮转向与高效能量回馈节能系统等，这些在跑车、豪华车上出现的配置，在高合HiPhi X均为标配。
豪华，并不是简单的堆砌配置这么简单，同样也不是有几项看起来“唬人”的噱头配置就完事了，豪华的体现，恰恰还是以人为本，以消费者为核心。而高合HiPhi X这种定制类、个性化、智能化的别样豪华，才是未来超豪华品牌该有的样子。综上来看，我说一台高合HiPhi X=保时捷+特斯拉，大概你们也懂我的意思了。
高合HiPhi X的不同，不是升级，而是颠覆
一个合格的车企，能在车市中稳扎稳打的车企，离不开它的灵魂、理念。而这，恰恰是很多新兴车企所欠缺的。
智能汽车到底是什么？什么才是真正的智能汽车？高合HiPhi X的三大理念可以很好地解决这个问题——场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值。高合HiPhi X提出了一个非常不错的理念，即“共创”，进而为用户带来TECHLUXE科技定义豪华的全新品牌体验。
智能化三个字，大家并不陌生，但真正的智能化，不应该是堆砌配置去引导用户使用，不应该是定向、制约的，而是在科技的扶持下，用户可以完全自主的地去展开探索，打造一台符合自己的智能化车型。
发布会有一句话让我尤为印象深刻——“软件定义汽车”。当然，这不是特斯拉的OTA远程解锁新功能这么简单，高合HiPhi X基于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构打造——HOA超体电子电气架构。
这套架构的特殊之处在于，高合HiPhi X集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元，已经打通所有硬件。进而软硬件分离、自由调度分配形成无限功能组合，当每一台车辆可以和智能手机一样随意设置、自由度极高，这才算真正开启智能汽车元年。
到这，大家应该也能明白高合HiPhi X的特殊性，从造车理念，到造车过程中的软硬件全分离，再到最终产品的呈现，高合HiPhi X确实是当前汽车市场中独一无二的产品。而华人运通以“共创”的全新方式，也打造出了一台属于自己的，具有独特意义的全新豪华智能纯电品牌。
在汽车历史的长河中，高合HiPhi X的到来，势必会成为一次新的颠覆，一个新的风向标。
写在最后
事物总是发展的，谁也没有想到，在2020年的今天，会有一台过去只有在科幻片中出现的车型已经量产，已经走入到我们的生活。高合HiPhi X的出现，不仅仅是一台新车这么简单，而是整个行业的又一次进步。
现在我问你，一辆保时捷+一辆特斯拉+一系列智能领域的最新成果，你还觉得它贵么？