法拉利Omologata拥有Rosso岩浆红车色和精致的赛车涂装，显然是法拉利GT跑车跨越七十年历史的伟大独有的传承，所以当然要配置V12自然吸气动力！而这部是自2009年P540SuperfastAperta以来，第十款前置引擎V12Oneoff法拉利，并且已经交付给客户。
法拉利受到欧洲客户的委托而打造了这部全球唯一的Omologata，它定义法拉利与GT赛车联结的价值观的充满活力的情怀这辆车在行驶时与所有法拉利GT车型一样，能轻松自如地在真正绅士车手手中在赛道中极限奔驰，也就是特着重赛道性能的GTO(GranTurismoOmologata，中文字义为同源)。
Omologata从草图的最初展示开始就花了两年多的时间，从涵盖赛车灵感、科幻和现代建筑参考等各种元素的图像开始。一开始的想法就是创造一种未来主义的设计，以新颖的方式重新诠释独特的GT，为永不过时的造型提供不同的魅力，其肯定会留下持久的印象。
在812Superfast的基础架构之下，释放了所有可能的自由区域，仅将挡风玻璃和头灯保留。目的是利用强大的中间前部布局的比例来提供一种非常顺滑的设计，该设计由流线的轮廓和起伏的光影反射所定义，无论是由空气力学功能展现、锐利线条和精粹的开孔都可使设计更加醒目，而Omologata同时必须融入街道使用的合适性，并同时保持GT赛车非常纯净的形式呈现。
从扁平的椭圆形格栅定义了逐渐缩小的前脸面貌。前轮拱上的圆形部分通过引擎盖上对比鲜明的条纹包裹而突出，似乎自然地从格栅中伸出。在门的后部，侧面发展成非常有力的后部肌肉，向上整齐地融合到四分之三的叶子板中。透过消除后部四分之一的光影，有意使整个尾部体积更加醒目，其中三个水平横向切口在视觉上降低了车尾的视觉高度后。
尾部下方充满丰富的扰流设计所覆盖，不仅增加了下压力，而且还具有更具运动化和运动性的态势，即使在静止状态下，似乎也具备准备攻击的凶猛感受，在车内，亦有许多的装饰细节呼应着法拉利丰富的赛车传统息息相关。蓝色电动座椅采用皮革和JeansAunde织布的高雅组合制成，并附有4点式赛车安全带，在全黑内饰中脱颖而出。
由于没有后方的四分之一尾窗，所以座舱内的气氛让人想起过去时代。另外仪表板和方向盘上的金属零件均涂有裂纹漆，与1950年代和1960年代的出色GT赛车以及法拉利引擎凸轮轴盖相关联。蹦且，250LM和250GTO经典GT中经常使用的锤击式漆面(注)效果在诸如门内把手和中央F1控制桥座等细节上得到了体现。