法系这次有戏?全新旗舰来袭,奢华外观,宝马动力+8AT,10月上市

subtitle 馆长说車 09-29 21:18 跟贴 1 条

提起法国,你首先想到的会是什么?是价格高昂的奢侈品、引领潮流的时尚设计、还是浪漫的法兰西风情?总之,在现在这个市场环境下,已经很少有人会想起法系汽车工业代表DS就对了。原因嘛你我自然都懂,因为这个被称作“法国瑰宝”的豪华品牌,在进入国内汽车市场后的道路并不算一帆风顺,每况愈下的销量甚至已经走到了快被人们遗忘的地步。所以,当这个阔别大家脑海多年的豪华品牌突然带来一款旗舰轿车DS9时,大家突然意识到法系豪车其实打心底里并不打算放弃中国市场。那么,这款回归之作是会延续法系车的“冥顽不灵”还是会让我们看到法系车的“茅塞顿开”?借着DS9实车到店的这个契机,咱们就来一起深入了解一下这款新品。

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先从产品力来聊起,作为一款定位豪华的旗舰轿车,DS9身上最吸引人的地方莫过于它优雅豪华又不失灵性的外形设计了。就拿车头部分来说,DS9的前脸采用了家族式的六边形大嘴前格栅,内部中网采用了“三围立体钻石”造型,搭配中央醒目的“DS”logo以及两侧炯炯有神的矩阵式全LED灯组和纵向布局的LED日行灯灯带,为整个前脸塑造出极强的立体感与豪华氛围。此外,前引擎盖上还设置有一根被称作“法国钉纹”的竖条,看上去显得别致又富有设计感。

侧身造型也有着颇深的造诣,流畅的车身腰线贯穿车身左右,一气呵成,营造出一副稳重大气之感。而隐藏式门把手的使用更是将新车的格调提升到新的档次。稍显不和谐的是它的轮圈造型,虽然19寸的尺寸比较可观,但造型上太过个性,与整车风格并不算特别搭调。

尾部造型以简洁干练为主,横向布局的分体式尾灯组乍看之下虽然普通,但点亮之后的效果别有一番韵味,内部呈菱形编制样式,上部有一根宽幅镀铬饰条进行连接,下部则延伸到车尾两侧翼子板部位,个性又耐看。此外,为了提升整车的气场,新车还在后尾门上增加了“小鸭尾”扰流板,加上后杠上双边双出排气装饰的点缀,高调又运动。至于车身尺寸方面,定位于旗舰轿车的DS9终于舍得在尺寸上讨好国人了,其长度接近5米,具体的三围达到了4933mm/1855mm/1468mm,轴距为2895mm。那么,反馈到内部驾乘空间上,这幅大身边能否为它带来一个讨喜的内部驾乘空间?咱们接着往下瞧。

来到新车后排,经过实车体验后发现,DS9的尺寸确实为这款新车立功了,其后排腿部空间达到了2拳多,而且地台中间的凸起也能够容下一只脚,再加上夸大舒适的座椅,其乘坐体验还是挺惬意的。配置方面这次法国人没有吝啬,后排座椅通风、加热、全景天窗、8种颜色的内饰氛围灯、14个扬声器的FOCAL Electra音响系统等都出现在了新车上,整体表现无愧于它豪华车的定位。当然,DS9除了在后排对驾驶者足够友好之外,在驾驶舱同样让人感觉非常独到。

T字形环抱式的中控台造型宽大厚实,中间部分采用了大量的菱形元素,同时用料也非常考究,置身车内营造出不错的豪华感。此外,新车还采用了全液晶仪表盘,同时加入了带换挡拨片的四辐式多功能平底方向盘,再加上中控上大尺寸的多媒体触控屏与造型独特的电子换挡杆,整体给人感觉十分别致。配置部分,DS9将搭载驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助、夜视功能和L2级智能驾驶系统等等,表现确实让人无可挑剔。

最后动力方面,DS9将继续搭载来自于宝马的1.6T汽油发动机,最大功率215马力,传动系统匹配8AT变速箱。此外新车还提供插混车型,其搭载基于1.6T发动机的插电式混动系统,系统总功率达250马力,传动同样匹配AT自动变速箱,WLTP工况纯电续航可达50km,纯电极速可达135km/h。底盘悬挂方面则一直都是法系车的强项,在DS9上同样如此,该车配备的DS ACTIVE SCAN SUSPENSION系统,可以在行进中对路面状况进行实时扫描,并及时调整四个悬架的阻尼值,以提供最佳的底盘回馈以及更出色的驾控体验。

总体上来看,这款DS9延续了法系车在设计、用料上的出色表现,更难能可贵的是在车身尺寸、内部驾乘空间以及配置系统上,这款DS9改善了大家对于法系车一贯的吝啬印象。所以,只要它10月份上市时能够扎扎实实的做好品控,并且在售价部分拿出诚意,我相信它并非没有机会实现逆袭。

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