这是中国唯一一家甘愿做“赔本买卖”的快递公司，无论是人迹罕至的沙漠戈壁，还是水深山险的深山村落，从最北边的漠河到最南边的三沙，从连绵的雪山到海中的小岛，中国领土之内，有人的地方，他都可以送达。
中国邮政，中国第一快递公司，世界五百强排行榜101位，拥有33架飞机和174列火车，拥有93万左右的员工，是全球第三大公司。厉害如他，这么多年来却饱受嫌弃，原因就是他太“佛系”了。
从前书信远，车马慢
驿寄梅花，鱼传尺素，中国人自古以来就喜欢用书信来表达我思念，表达深情，因为频繁的书信来往，驿站应运而生，这算是中国古代最早的快递雏形了。
随着时代的变化和人们生活方式的变化，尤其是现代信息技术的发展，人们把送信的驿站改成了发电的电报，但是那时候的电报还是富人的专属，直到现在科学技术的发展，主要是网络购物的发展，快递行业很快兴起。
虽然中国邮政集团公司正式成立于2007年，但是早在上个世纪40年代就出现了用来寄信寄包裹发电报的“邮政局”，这邮政局就是中国邮政集团的前身。
有很多人吐槽嫌弃邮政快递，很大程度上是因为邮政快递很慢，网上有许多调侃邮政快递的段子，其中最好玩的一条是：“从前的时光很慢，一辈子只够爱一个人，现在的年华更慢，一辈子只够等一件EMS。”
我们经常看到一个神奇的现象，在其他快递门口取快递的人排满了长队时，中国邮政可以说是门可罗雀，在其他快递忙得不可开交的时候，他们悠悠的观望着，一点都不着急，佛系的让人无可奈何。
网上有人把快递分为三类，顺丰，邮政和其他快递。比起最新发展起来的顺丰，韵达，圆通，申通，百世等快递，邮政的速度确实一直饱受诟病。
而顺丰更是凭借着超快的物流速度将其他同行远远甩在了后面，但中国邮政的实力超乎你的想象。
根据可靠资料显示，中国邮政的注册资金高达1,376亿元，2018年中国邮政年营收入达到856.28亿美元，折合人民币约6,032亿元，而顺丰于2018年的年营收为909亿元，仅为中国邮政的六分之一。
从前书信远，车马慢，但在新时代的发展之下，中国邮政从来没有落后过，他拥有33架自有货运飞机，174辆运输火车以及11.5万两邮政车，他使命必达，出现在任何一个角落，虽然有些慢，但是他可以走到其他快递走不到的任何地方。
小绿车承载的中国故事
不管多么偏远的乡村，几乎都有中国邮政的服务点，甚至在海拔5千米以上的珠穆朗玛峰都能看到他的身影，在2018年的时候，邮政就已经在国内建立到5.4万个邮政所，而加盟的网点数量更是庞大，网上有人说，有人的地方，就有中国邮政小绿车的身影。
他的触角延伸到了网络信息都够不到的偏远地区，在遥远而又闭塞的山村，很多人都不知道三通一达，但是却没有人不知道中国邮政。
他用一种缓慢而用古老的方式送去远方人的牵挂和思念，或许是一封信，或许是一包裹的东西，诉说着沉甸甸的牵挂。
曾经看过这样一个新闻报道，在“川藏第一险”之称的雀儿山上，终年有一辆小绿车孤独的身影，路面霜冻结冰，到处都是悬崖峭壁，泥石流和雪崩的情况时有发生，小绿车晃晃悠悠，但是坚定地驶向了远方。
驾驶这辆车的人叫做其美多吉，是中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司邮运驾驶组组长，这个粗犷豪迈的康巴汉子，28年来坚守在雪域高原之上，受过伤，遭过罪，救过人，28年来，他坚持着“大件不离人，小件不离身”的特别规定。
“这么多年来，我负责的有用任务，从未发生过一次责任事故。”这是其美多吉最大的骄傲，作为一个邮递员，他始终不辱使命。就算是被歹徒劫持之时，他也没有丢过一份信件，20多年穿梭于雪域风险之中，他没有一点怨言。
然而在中国，驾驶着小绿车的邮递员不仅仅是其美多吉一个，中国邮政所覆盖的地区70%以上是农村，像其美多吉一样的农村邮递员有几十万人，这些普普通通的邮递员们穿过过中国的乡村与城市，到达中国的山林与海岛，将每一份书信，每一个包裹安全的送到每一个人的手中。
当然中国邮政最让人熟悉的一件事情，就是运送录取通知书，国家的重要文件都会用邮政发送出去，这是一种信任，也是一种保障。这时的小绿车，承载的是一个民族乃至一个国家的希望和信任。
每年的8月到10月，结束高考的学子们焦急不安的等待着大学录取通知书，小绿车穿过大街小巷，穿过城市村庄，将印有ems的录取通知单送到了每一个学子的手中，那是无数孩子们10年苦读的结果，承载着千家万户的希望。
中国邮政，一直在努力
每次把中国邮政和其他快递行业拿出来做比较的时候，就会有很多人发表不同的观点，国企和民营企业本来就是没有办法放在一起做比较的，毕竟邮政的背后是国家。
但是有比较才有发展，就是因为有无数国人的嫌弃，所以中国邮政在一步一步的改进自己，他所服务的范围太广了，所以服务态度有时难免有些疏忽，很多人就会说邮政不仅不好，还不让人说。
但是快递行业毕竟是一个新兴的行业，中国邮政承载的使命不仅仅是送快递，作为中国快递一哥，他一直在改进和发展自己，但是似乎邮政的发展远远跟不上新兴的网络购物，于是就被不少的私营快递公司甩在了后面。
但邮政对于此却并不着急，他是中国发展最早的便捷快递，他拥有非常强大的运作模式，他要做的从来不是垄断，而是实现真正意义上的便民，所以从某种意义上来说，中国邮政不一家独大也是一件好事。
但是，这并不代表中国邮政承认了自己的落后。虽然他一直被吐槽慢，但是从某种意义上来说，中国邮政有时候的配送速度甚至比顺丰还要快一些，他在加急件送达时间快的超乎人们的想象。
他似乎一直在印证那句话：“哥认真厉害起来，你们都是弟弟。”只是这位佛系的老大哥似乎懒得认真，虽然有众多的人吐槽中国邮政，但他的成绩却一直无人超越。
随着这几年网络购物的持续发展，邮政在服务上做了改进，盈利也屡创新高，他一直在带给我们惊喜，默默扛下了所有的风霜。
尤其是在最近，其他快递停运，这位看上去一直很佛系的老大哥承担起了国内所有的快递行业，井然有序的运作着。
虽然一直饱受吐槽，但在关键时刻，他从来没有掉过链子。他不需要比较，也无需比较，因为他本身就代表着一种国家力量，一种让百姓安心的责任感。
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