北京现代伊兰特车展实拍 设计今非昔比、吹响反攻号角

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曾经有人笑称大众旗下就一款车型,那就是高尔夫,因为大众其它车型都是由高尔夫升级或者减配而来。

而在北京现代的产品体系中,确真有一款万能的紧凑级轿车,它就是伊兰特。

对于一些年轻消费者来说,伊兰特这个名称听上去就非常陌生,但如果提到悦动、朗动、领动这几款车型大家肯定有所耳闻,大家不知道的是其实悦动、朗动、领动追根溯源实则都是伊兰特车系,只是海外版的伊兰特在不断更新换代,而进入到国内市场后北京现代就将其更名改姓了。

2020年北京车展,北京现代重新让伊兰特杀回到了中国市场,其第七代车型再次启用伊兰特之名,只为再创韩系颠覆。

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正所谓士别三日,当刮目相待。

在笔者的记忆中,伊兰特就代表着老气横秋的设计,甚至多半与北京出租车联想到一起,但这次在北京车展见到的全新一代的伊兰特,彻底刷新了笔者对它的固有印象,犀利的线条勾勒出了棱角分明的车身轮廓,大胆的设计为其带来了个性十足的精气神,在场的媒体老师无一不感觉伊兰特回到了韩系颜值巅峰!

前脸方面,伊兰特吸取了菲斯塔的设计灵感,纵横交错的黑色网格中网极具气势,造型狭长凌厉的大灯与格栅相连,搭配下方极具设计感的前保险杠,使其车头看上去运动感十足,深得年轻消费者欢心。

车身侧面,新车采用了极为锋利的腰线进行刻画,同时还遵从了主流的扁平化设计理念,使得整车的视觉效果显得非常不错。

另外,新车还配备了17英寸双色五辐轮圈,进一步加强了外观的视觉冲击力。

尾部方面,新车的设计效果是愈发激进,整体尾部造型十分夸张,特别是尾厢上方新颖的扰流板设计,为其带到了几分新鲜感。

此外,贯穿式尾灯现已成为了主流配置,伊兰特也不例外采用了同样的尾灯造型,以此与前大灯形成相互呼应。

既然伊兰特明显是针对年轻消费者而来,那么在运动氛围的营造上也是下足了功夫,单边共双出的排气布局,以及黑色仿扩散器装饰,均使其运动感得到大幅度提升。

尺寸方面,新车长宽高分别为4680*1810*1415mm,轴距为2720mm。

众所周知,韩系车型一般都拥有着活力四射的外观颜值,但其繁杂的内饰设计一直都被消费者诟病。

好在无论是现代亦或是起亚,近几年新出的车型内饰都有着较大改观,全新一代伊兰特正是如此。

新车中控造型十分简约,全液晶仪表盘和中控大屏一体化设计符合当下潮流,贯穿式空调出风口装饰时尚动感,凸显出了伊兰特年轻运动的定位。

内饰细节方面,新车配备了一款四辐式方向盘,其样式与第十代索纳塔如出一辙,下方特意做成了平底造型,并搭配有换挡拨片,继续提升了运动化元素。

与此同时,新车空调控制区域均采用了全触控操作,虽然不太实用,但具有极佳的科技感。

配置方面,由于新车的官方配置表还未公布,因此笔者只能凭借肉眼可见的配置进行说明。

除了已经看到的全液晶仪表盘和换挡拨片以外,新车还配备了自动驻车、电子手刹、自动空调、后排出风口、驾驶模式切换、自适应定速巡航以及车道保持等配置。

毫无疑问,新车具备L2级自动驾驶辅助功能。

动力方面,新车将搭载1.5L和1.4T发动机,其中1.5L发动机最大功率为84千瓦,而1.4T发动机最大功率为102千瓦。

传动方面,与发动机相匹配的是CVT变速箱和7速双离合变速箱,其官方百公里油耗分别为4.9L和5.2L。

总结:

近几年韩系车型的反击是有目共睹的,特别是北京现代,先后上市了菲斯塔和第十代索纳塔,其中菲斯塔超前的设计吸引了一大批年轻消费者的关注,甚至赢得了与思域相提并论的话题热点。

而第十代索纳塔则运用了全面进化的实力,使其在国内重新掀起了一股韩流。最后本次北京车展亮相的伊兰特,毋庸置疑是北京现代发起反攻的冲锋号,曾经的伊兰特代表着韩系车型的辉煌时代,而这次重新归来的伊兰特就是要再次带领北京现代重回颠覆。

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