吉利挑战“最难啃的骨头”:猛攻A级车市场!胜算多大?

subtitle 南方都市报 09-29 11:11 跟贴 318 条

都知道吉利要在北京车展期间发布Preface,但令人意想不到的是,吉利的“野心”这么大。

目前正进行的北京车展上,吉利汽车带来的最重磅新车就是此前已经亮相的Preface,它的中文名称也随即公布,即沿袭了瑞字辈的星瑞。对于吉利的产品线而言,这是首款诞生CMA超级母体的家轿,星瑞的诞生,也意味着它将进入最为残酷的A级车市场,选择这块“最难啃的骨头”,多少让人不解。

不过,从星瑞目前公布的信息来看,吉利将在智能、健康、动力、空间等方面,以越级配置向合资车型发起挑战。

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沃尔沃同款动力“降维”打击

核心的动力数据上,吉利星瑞将成为唯一搭载2.0TD发动机的A级家轿,不仅拥有最大功率达140kW 和最大扭矩达300N·m的动力,“动力够用就好”的认知,在星瑞面前并不存在。从参数可以看出,这套动力系统将由CMA平台共享沃尔沃的2.0T动力得来。

此外,星瑞还使用 “线控底盘”、麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器设计等不俗的操控配置,因此这也是一辆兼顾了运动驾控性的A级车。

“今天,中国家轿的标准不能再被合资品牌定义,要把新标准制定的权利要交给用户。”车展期间,吉利汽车总裁、CEO安聪慧也化身“首席用户体验官”,发布《家轿颠覆者宣言》,至少从动力上来看,星瑞已经颠覆了大批小排量的合资A级车。

配置丰富度远超合资车型

虽然星瑞的价格区间仍不得而知,但从吉利对其“超越强势合资品牌”的定义来看,新车的定价很可能会覆盖12万元至15万元这些主流合资A级车的定价区间,相对地,星瑞的杀手锏就是配置足够丰富。

在智能方面,吉利星瑞将支持全面OTA升级,在CMA超级母体的电子电气架构下,星瑞在信息互联、自动驾驶、大数据云服务等应用生态功能上可持续扩展。

在安全上,吉利星瑞沿用吉利“全方位健康汽车”理念,配备健康环保VOC等级内饰材料、AQS空气质量管理系统、负离子空气净化系统等。此外,星瑞在主被动安全上还基于CMA电子电气架构,拥有L2级自动驾驶技术系统、HUD抬头显示系统、APA全自动智能泊车系统带自动刹停功能等越级配置。

新车的空间同样值得一说,不同很多A级车的窄而短,星瑞在宽度上明显超越同级,新车拥有2800mm的同级领先轴距,1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距,让空间不再局促。

记者点评:

产品力值得点赞,先定个万辆“小目标”更为现实

近年,自主品牌把汽车整体市场份额的市占率提升到40%左右,立下首功的当属SUV车型,但在轿车市场,能够挤进前十的自主品牌车型,很长时间以来都只有吉利帝豪一款,但相对较低的售价,并不能就此满足吉利的胃口。在B级车市场,吉利博瑞也曾一度挤进市场前列,但最近一年市场表现又归于平淡。

以上事实表明,吉利是自主品牌中,为数不多有能力做好轿车的车企,但在强悍的合资对手面前,即便是吉利也难言成功。

翻开轿车销量榜单,轩逸、朗逸、英朗、速腾、宝来、卡罗拉等,每个月的销量动辄两三万辆以上,轩逸今年8月份的销量更是达到“恐怖”的5.5万辆,是当月全国最畅销的汽车车型,这些车型地位之牢固,短时间内会被自主品牌打破并不现实。

但横向对比动力、车身尺寸也不难发现,星瑞的数据已经领先同级对手。一定时间内,星瑞先追上现代领动、本田凌派等月销万辆级别的对手,更为现实。当然,星瑞也可以引入平台的1.5T排量发动机,打造售价更亲民的走量版本。

采写:南都记者 钟键挺

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