比尔·盖茨（Bill Gates）说：“创新发展的速度非常快。” 在电动汽车领域，这是最真实的。电动汽车的到来速度比许多业内人士早在5或10年前所预期的要快得多。汽车制造商正在醒来。他们并不孤单。汽车，自行车，踏板车，公共汽车和卡车的电气化技术进步不断发展，其市场也正在成倍增长。
2010年，全球道路上只有大约1.7万辆电动汽车。到2019年，这一数字已扩大到720万，其中国内占了47％份额，说明我们国家的电动汽车速度走得更快。据统计，其中九个国家的道路上有10万多辆电动汽车，以及至少20个国家的市场份额超过1％。
电池创新正在降低电动汽车的成本，在当地的购物中心和饭店看到充电站变得越来越普遍，而电动汽车的便捷驾驶使许多消费者对拥有电动汽车有了新的信心。
驾驶电动汽车的好处
IEA的《2020年全球电动汽车展望》确认，电动汽车是减少人口稠密地区空气污染的关键技术。它们是实现能源多样化和减少温室气体排放目标的最有希望的选择。
电动汽车的好处包括：
§ 排气管零排放
§ 效率比内燃机车好
§ 结合低碳电力部门，温室气体减排的巨大潜力
这些目标是各国在开发和部署用于运输的电力传动系统方面提供政策支持的主要推动力。迄今为止，已有17个国家宣布了到2050年实现100％零排放汽车目标或逐步淘汰内燃机汽车的目标。法国于2019年12月成为第一个将这一意图纳入法律的国家，时间表为2040年。的确，近年来，有远见的政策公告对于刺激电动汽车在主要汽车市场的推广至关重要。
政府对电动汽车的补贴
随着全球越来越多的政府制定零排放目标，电动汽车将很快像燃烧化石燃料的传统汽车一样具有竞争力，政府补贴起到了帮助作用。当然，政府的支持只是暂时的，它必须与消费者意识的增强和销量的增加相称。最重要的是电动汽车的技术学习和规模经济将压低电动汽车的购买成本，并引发大众市场的采用，使得电动汽车越来越普遍。
可负担得起的时刻
卡内基梅隆大学副教授Venkat Viswanathan坦言：“我们的时间表非常迅速。如果您在2010年问任何人，到2025年我们是否会实现价格均等，他们会说这是不可能的。”
电池中每磅的功率称为“能量密度”。具有高能量密度的电池成本更低，这是因为需要更少的原材料和更轻的重量才能提供相同的量程。
目前，电池组的价格从每千瓦时150美元到200美元不等，约合20,000美元。当电池组（用于存储能量的可充电系统）的成本降至每千瓦时100美元以下时，越来越多的消费者将意识到电动汽车的普及程度。那是因为那时，电动势将在每个郊区和每条城市街道上出现。
据彭博社（BloombergNEF）估计，从2022年到2030年，电池的年增长率预计为52％，到2030年，电池仅占汽车总成本的15％，而如今这一比例仅为30％。这一点非常重要，因为更好的电池将使各种形状和大小的电动汽车行驶更远，而不会增加重量。
最后的想法
电动汽车已经到来，并将继续在实现可持续发展方案的环境目标方面发挥关键作用，以减少当地的空气污染和应对气候变化。对比起来，电动汽车的速度确实很让人惊讶；尤其在“禁燃油车”的趋势越来越明显的情况下，电动汽车的时代会发展的更迅速！