近日，美团CEO王兴在社交媒体上发文称：“据说一辆宝马X5里的软件代码有3亿行，而一辆特斯拉只要1000万行，真是令人绝望的差距。这类似于2008年塞班和iOS的代码行数差别。”
而特斯拉的创始人马斯克也曾在推特上说：“代码行数当然是越少越好，写一行加一分，但删一行得算两分！”
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要知道，在汽车领域，特斯拉的软件实力是公认的“遥遥领先”。据《汽车新闻》报道，奥迪CEO马库斯·杜兹曼近日在公开场合表示，奥迪在自动驾驶领域和软件技术方面要落后特斯拉两年。在此之前，大众集团CEO迪斯也曾表达过类似的观点。
而最近据《华尔街日报》报道，特斯拉发布了第二季度财报，其整体营收为60.4亿美元，并连续四个季度实现盈利，如今股价已经达到今年年初的370%，市值更是高达2951亿美元。
特斯拉方面表示，这些利润主要来自疫情期间员工薪酬支出减少、政府激励，以及与完全自动驾驶功能发布相关的递延收入（4800万美元）。并且随着时间的流逝，特斯拉将从软件中获得更多收益。
这最后一点就是特斯拉赚钱的重点了，而且是躺赚！《纽约时报》就有评论指出，特斯拉软件和硬件的售价比例要比传统汽车高得多，售价约4万美元的Model 3，其中自动驾驶软件的售价就接近1万美元。
2019年，特斯拉共交付了约36.8万辆汽车，约有57％的客户选择了自动驾驶软件包。假设软件升级的平均售价为6500美元，那么2019年特斯拉单是软件收入就有约14亿美元。