最近几天，有一则特斯拉Model 3（参数丨图片）主动刹车系统测试的消息在网上大规模扩散，并在网友群体中引起了不小的震动。面对移动的假人，Model 3好像魔怔了一般，AEB系统丝毫没有介入，多次测试基本都以假人被撞飞而收场。而事后特斯拉官方的回应一如既往地"甩锅"——"汽车行业检测专业性强，任何非正规官方检测且断章取义的视频，只会误导广大群众和消费者，且对整个汽车行业带来伤害"。
AEB系统直接罢工，业界少见
使用假人模拟行人横穿马路来测试车辆的主动刹车系统（AEB系统），是我们常见的测试流程。在以往对其他车型的测试中，不少车型都能做到完全刹停并没有发生碰撞，部分车型会出现有时候能刹停有时候刹不住的情况。少数车型虽然会做出刹车动作，但由于时机过晚或力度太轻，也无法避免碰撞的发生。
但这些车型都有一个共同特点，AEB系统至少是在工作状态的，在真的遇到突发情况的时候好歹还能起到点作用。但Model 3就不一样了，它在测试中甚至都没有做出刹车或预刹车动作，直接以正常行驶速度直直撞了过去。Model 3糟糕的表现甚至让网友调侃它太过智能，聪明到识别了假人不是真人，所以没必要主动刹车。
特斯拉的宣传策略，已致多起惨剧发生
不管特斯拉方面怎样解释，都无法掩盖一个核心问题——特斯拉Model 3的AEB系统存在漏洞，不管是算法问题还是探测器的问题，都没有在发现障碍物的时候正常工作。可在特斯拉的宣传中，包括AEB系统在内的多套辅助驾驶系统，甚至是Autopilot系统，都被称之为万无一失的可靠系统。
特斯拉早期的用户们对这一点深信不疑，不论在海外市场还是在中国本土，因为信任特斯拉而开启Autopilot系统的人们越来越多，但问题也开始逐渐暴露，越来越多的恶性事故让大家意识到特斯拉的智能驾驶系统并不是万能的，它很弱，很傻，甚至会犯新手司机都不会出现的失误。如今，特斯拉仍然在宣传这些系统的先进性和可靠性，这无疑会让不明真相的人们处在相当危险的境地。
莫把批评声音上升到全行业的高度
事件发生后，特斯拉方面发布的回应其实蛮让人心寒。特斯拉首先表达了对测试方式和环境的不信任，认为这种测试是不专业的。那么我们想问特斯拉，难道车辆功能在设计之初不就是应该考虑到全方面的使用环境吗？何来测试不专业一说？而后，特斯拉表示同行不应该这样竞争，应该共同携手推进世界向可持续能源转变。
乍一看，特斯拉的回应貌似挺有风度。但仔细一想，特斯拉这番话简直就是把自己和新能源汽车整个行业绑在了一起。要知道出现问题的只有特斯拉，特斯拉却想拉着新能源汽车行业当挡箭牌，这不就是典型的偷换概念吗？特斯拉的不可靠系统，让不少人吃了亏，但仍然有很多人不知道问题的严重，继续依靠着这种系统心不在焉地开着车。特斯拉没有认真思考自己的问题，反而一味甩锅和逃避责任，实在像极了美国最高领导人的作风。
结语：正视问题，是特斯拉一直没学会的功课
正视问题，是特斯拉从头到尾都没学会的功课，在中国市场，特斯拉实在是太过跋扈，丝毫不把消费者的利益放在眼里。希望看到这篇文章的朋友都能明白，把自己的命运交给行车电脑是愚蠢的行为，行车安全无小事，电脑在现阶段还远远达不到人类的驾驶水平。这句话本来应该由特斯拉向大家宣传，但它没有做到。我们帮特斯拉说了真话，特斯拉，你不用说谢谢！