Worldwide网站统计数据显示，截至北京时间9月28日中午12时左右，澳大利亚累计确诊病例达27040例，疫情尚有二次反弹的趋势。基于疫情形势，澳大利亚总理莫里森曾在8月表示，将在未来“若干月”，保持关境关闭。
在澳政府一系列“戒备森严”的举动下，澳大利亚两大关键行业——航空业以及旅游业就快撑不住了，正等待着国家的“救援”。
据《悉尼晨锋报》9月28日报道，为了最大程度地减少损失，澳大利亚宣布延长针对航空公司的资金补助，该国部分航空公司将继续执飞该国的主要航线，以及乡镇和偏远社区的基础航空服务，补助计划将一直持续到2021年3月。
数据显示，为了让航空公司保持有限运行，澳大利亚联邦政府已经为该产业提供超过13 亿澳元（约合人民币62.5亿元）资金。
然而，即使澳大利亚推出了相关资金补助计划，但由于国际航班的的大大减少，正使该国最大的航空公司澳洲航空（Qantas）处于“垂死挣扎”的境地。
据澳媒指出，在截止至6月的2020财年中，澳洲航空亏损了近20亿澳元（约合人民币92.2亿元），而上一财年还实现了盈利8.4亿澳元，这种落差无异于从天堂到地狱。
旅游业方面，澳大利亚统计局数据显示，自3月20日开始实行更严格的限制措施后，澳洲的国际旅客人数急剧下降，接近100%。在不能寄望于国际旅客的背景下，该国正把旅游业的复苏看向本地澳洲人。
报道指出，澳大利亚将为乡镇旅游业注入2.5亿澳元（约合人民币12亿元），鼓励更多澳洲人出行，在州境限制放松的情况下促进该国国内旅游业发展。
那么，澳政府投入的资金，效果将如何？澳洲旅游研究（TRA）数据预计，2020/2021财年该国旅游业的损失额将达到550亿澳元（约合人民币2749亿元）。由此看来，国际旅客已深深影响着澳大利亚的航空业与旅游业，即使该国把经济复苏依靠其国内的民众，也无济于事。
这也意味着，若澳大利亚边境持续关闭下去，那么澳大利亚航空业、旅游业预计很难渡过这场“经济寒冬”。
文 | 林妙琼 题 | 黄紫镓 图 | 饶建宁 审 | 程远