真人秀综艺节目《极限挑战宝藏行·三区三州公益季》热度不减，奇瑞汽车旗下全新旗舰SUV——瑞虎8 PLUS（参数丨图片）是这个网红综艺节目的官方指定车型。而这次来到临夏，有着高海拔落差、连续弯道等复杂路况，面临这一挑战的瑞虎8 PLUS，带来了很多惊喜。
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这次试驾先从一张照片说起。
拍这张照片，我们选择了一条车极少的公路上，两边是不算茂密的植被，还好有自然光线在。夕阳时分，要将垂下暖色调光影斑驳铺在瑞虎8 PLUS上——在棕色皮质包裹的中控台、24.6吋超大智慧双联屏上，在门板缝线和菱形间隔，在宽大柔软的皮质座椅上。
于是，同车的沈老师帮我拍了大概一个小时的照片，才选出了一张最佳状态。用他的话来说，嘴唇的状态、头发垂落的薄厚、光泽感和色温等，每一个细小元素都要表现出张力才算得上是佳作。
在甘肃，想起了很久之前认识的一些西北朋友，几乎都有着敏感的文学神经：有聚焦于黄土地上人情冷暖，命运曲折的作品；有心思细致入微的女孩，对日常喜悦充满渴望的诗人气质……很早之前认识又散落在各地的人们，几乎是被巨大的时间洪流推向前，参杂着更多不属于自己的语气，每个人都在被生活不同程度的驯化。
站在西北小城临夏的天桥上，看到空中蔓延的白云和晚霞，感受到深秋的那种寒意，保持着时令季节和海拔区域的鲜明特色，一切都可以暂时的忘却和超脱。傍晚时外面飘着温度极低的雨点，穿着双层棉外套喝了当地的小米鲫鱼汤和冰糖白茶，吃了几乎没太多腥味的绵羊肉加大蒜，觉得很满足。
第二天试驾路上经过小摊，买了些当地水分很足的、内核为白色的核桃，晚上相熟的朋友带来威士忌，加了冰块之后味道变得更加复杂起来。12年的酿造时间，混杂着木桶香、白梨、蜂蜜和煤，苏格兰单一麦芽威士忌的烈度开始上头。这些和时间相互映照的生活方式，在兰州的几天里不断体验到。
基于T1X平台深度打造的全新旗舰级SUV，瑞虎8 PLUS也称得上是匠心之作。
瑞虎8 PLUS采用全新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，整体造型大气、优雅又极具科技感；同时，新车将“豪装”属性注入产品DNA，打造出高品质驾乘体验的必备标签。
配置方面，瑞虎8 PLUS 全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响以及“小奇”智能车管家五大豪华配置。进入车内，就会感受到奇瑞在这款旗舰SUV上的功力和希冀。在行驶过程中，0-150公里/小时内带有跟停功能全速域自适应巡航、紧急制动、车道保持、道路标志识别、全自动泊车等功能一应俱全。
注重品质感，也就是豪华感打造，内饰用料及做工都很考究，并且配置非常丰富。全新开发的座椅，配备航空舒压头枕，乘坐舒适性出色。
NVH表现让人惊喜，车厢的密封性非常好，前排车窗采用了带夹层的双层玻璃，全车10处声学包优化+马牌静音轮胎+静音玻璃+后保左右通风框位置优化+衬套副车架优化等，直接将NVH提到了超30万级车的水准。通过行业领先的3D扫描仪对车内布局进行扫描，再用球形阵列设备对噪声源进行定位，可对风噪、哨声、路噪等持续时间稳定的异响问题进行定位排查及分析，不断优化整车NVH。
作为家族旗舰SUV车型，瑞虎8 PLUS在细节上的考究做出了新的高度。
02
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“好不甘心哦，夏天都过完了，好像什么事也没有做”
“但是总是会留下一些什么吧。留下什么，我们就变成什么样的大人。”
临夏，这个名字本身就带了很多诗意。临近夏天又或者远离夏天，想起了“夏天过去了”真是最平淡无奇又让人莫名伤感的一句话，有种影影绰绰的难过。
夏天结束的时间里，和瑞虎8 PLUS试驾的重要站点，就在炳灵寺石窟。这里看到了类似于敦煌壁画的那些遗迹，还有卧佛。这种用色彩印记和信仰打造的空间域里，更多的是宏大故事的讲述。
当然一些细微的小事更能触动。这次在甘肃还有一件开心的事儿，就是见到了可爱的小男孩，还收到了精心制作的玉米和鲜花组合系列，童真是最珍贵的。
回去的路上，我牵着他说：我特别开心，见到你之后；但是见到你之前好不开心。他认真地问：是因为没见到我不开心吗？
听到这种反问句，突然就柔软了好多。久违的感动，可能就是相互反馈带来的感受，是交流、懂得。
和瑞虎8 PLUS相处起来，更多的触动是试驾之后。正如弗吉尼亚·伍尔芙曾说： “人不应该是插在花瓶里供人欣赏的静物，而是蔓延在草原上随风起舞的旋律。”
试驾车搭载的是1.6T发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。除此之外新车还将提供搭载1.5T+48V轻混增压动力系统的版本，在即将开幕的北京国际车展上，瑞虎8 PLUS将会发布预售价格。
1.6T发动机拥有出色的账面参数，得益于这款发动机拥有“快”、“强”、“好”、“省”四大核心产品亮点，并有航空级别技术加持。实际驾驶感受中，油门偏轻偏软，在深踩油门的后半段，会感受到充足的动力储备。超过2000rpm之后有明显的扭矩输出，一直加速到120km/h都不会感到费劲儿，主观感受提速比较快。7速双离合变速箱换挡很平顺，察觉不到其在低挡位之间换挡的顿挫感。当需要超车深踩油门时，变速箱会稍微迟疑一下才能完成降挡动作，换挡动作稍微有些滞后。
同时，瑞虎8 PLUS重心较高，悬挂设定更加偏硬朗一些。在弯道入弯时，悬挂仍然能够给予车身充足的侧向支撑力，车身姿态表现稳健，底盘很紧致。悬挂初段韧性不错，对细碎颠簸过滤的比较充分，车辆在铺装路面行驶较为舒适。不过在经过减速带时，则能够感受到悬挂的中后段有些偏硬，车身会有一点弹跳感。
方向盘转向力度很轻盈。轻盈的转向力度对女性车主可以很友好。相比于偏软的油门踏板来说，刹车踏板力度适中，初段就有明显的制动力，制动力会随着踏板的深入线性释放。
试驾路线多为山路，不过瑞虎8 PLUS能很好的应对自如，并且没有疲劳驾驶感，相反长时间乘坐更能体会到在舒适性上的功夫。
2019年，奇瑞汽车全年销量达到了74.5万辆，其中，自主品牌车型年销量同比增长6.9%，实现了在车市寒冬下的逆势增长。瑞虎系列作为奇瑞汽车的重要分支，从上市至今，就扛起了奇瑞品牌的销量大旗，其中奇瑞瑞虎8在今年7月份销量更是达到了10426辆。
核心技术才是车企立足市场的基石，如今推出全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS车型，在现款上进一步升级，也是技术奇瑞的最新写照。