佛山一环:剩余出入口及辅路建设进展如何?官方最新回应

subtitle 阿超谈文史 09-28 07:53 跟贴 1148 条

佛山一环指示标识将进一步更新完善!

部分未开通出入口、辅路力争年底开通!

近日,佛山市政协开展“佛山一环高速化改造及辅路建设情况”委员视察,并举行座谈会。

针对会上提出的希望一环完善交通标识指引、未开通辅道尽快完工等问题,佛山市交通运输局等单位都一一做了回应。

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佛山一环高速化改造工程包含广佛肇高速、佛清从高速、佛江高速、佛江北高速、广明高速二期等佛山五条高速公路项目,设计出入口共142个,辅路设计里程约225.93公里。

这五条高速公路已经在今年1月1日建成通车,目前正在推进剩余出入口及辅路、绿化升级改造、主辅路照明提升改造工程等建设。

佛江高速公路和顺至陈村段主线已通车

佛山一环剩余出入口及辅路建设进展

出入口建设计划

1

广佛肇高高速新建段设置的8个出入口计划于2020年底开通

改造段剩余2个未开通的桂和路南侧出口、 入口力争于今年10月底之前完成施工,其中南出口受西江引水管线迁改制约,先开通4个车道(共8个车道)。

2

佛清从高速季华西立交南往西出口、东往南入口已基本完成高压线迁改,目前正在抓紧施工,力争今年年底开通

务庄立交出口、入口受阻工影响,南海区正在抓紧妥善解决阻工问题,在具备建设条件后将全力加快出口和入口建设,力争今年年底前开通。

3

佛江北高速花卉大道出口建设进展顺利,计划于10月底完成并开通。

辅道建设计划

1

3处未拉通辅路

(1)季华西立交东侧南往北段辅路高压线迁改已基本完成,目前已全面恢复施工,力争在今年年底前开通。

(2)文登路至佛陈路北往南段辅路纳入佛陈路隧道项目实施,计划今年年底开通。

(3)吉利佛开立交至樵乐路段辅路纳入龙翔大桥及引道工程实施,计划2021年年底开通,目前均进展顺利。

2

8处未全幅开通辅路

穆天子山庄北往南段辅路在前期调整设计方案后,不再涉及新增用地,计划9月份全幅通车。

顺德区环镇西收费站西出口辅路,已明确按现状(设计3个车道,开通2个)移交给顺德区。

其余6处路段均位于南海区内,尽管区和沿线镇(街)努力推进,但均未能提供建设用地,按《原佛山“一环”主辅路、配套设施及周边道路衔接完善工作实施方案》(市府办函[2020]37号)的要求,计划近期按现状移交给南海区。

佛山一环绿化提升改造工程

佛山一环绿化景观提升工程范围包括-环主线、主辅分隔带的绿化,以及大型立交区、服务区、管理处、收费站广场内的绿化,总投资约2364万元。

截至目前,已完成总投资约53.9%,计划于10月份基本完成(除辅路照明管线施工交叉的部分主辅分隔带)。

佛江高速公路和顺至陈村段绿化改造工程

主辅路照明提升工程建设情况

纳入高速公路部分主路照明提升工程由各高速公路公司负责实施,纳入市级统筹辅路照明提升工程由市路桥公司成立管理处负责实施,计划于12月份完成全部施工任务。

佛山一环限速100公里/小时?

佛山一环高速化改造后,在主辅路分离的情况下,应该调整限速,为什么还是限速100公里/小时?甚至佛山一环南延线那段,限速80公里/小时。”会上,有市政协委员提出疑问。

对此,佛山市交通运输局回应,根据不同的地形条件,高速公路设计的限速在60~120公里/小时。佛山一环最早做快速路时,是按照设计时速100公里/小时的一级公路设计。但并不是高速化改造后,纳入省的高速路网,就将限速提高到120公里/小时。限速要按照国家有关规定来设定,充分考虑安全性。

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