大家好，这里是小播读书，想到马上就要国庆节了，于是我决定做一期关于“祖国”的视频，这个主题有点大，我来谈谈我国的“新四大发明”之一的高铁（“中国的新四大发明”：高铁、扫码支付、共享单车和网购），我国高铁总里程数超过了3.5万千米，超过了全球高铁总里程数的60%以上，高铁也成为了我们的国家名片之一。
高铁对我们来说是国庆节重要的出行工具，但是它的意义不仅仅于此。
最近我读了一本书《超级版图》，这是一本讲基础设施对国家战略意义的书，其中高度赞扬了我们国家的很多战略，比如珠三角、长三角城市群建设，比如“一带一路”的国家战略，比如“援助非洲基础设施”的国家战略等等，今天结合这本书，我来聊聊两个问题。
第一个问题，高铁等基础设施，具有什么样的战略意义
我们都说，我们国家是基建狂魔，基础设施的建设已经成为国家的核心竞争力。那你有没有想过，基础设施的建设为什么这么重要呢？是为了带来经济价值吗？其实不完全是，更重要的是，通过基础设施的建设，可以构建和控制供应链网络，成为全球供应链网络的重要节点。“连接”的价值是不言而喻的，腾讯在战略定位中，不断强调自己“连机器”的作用，而阿里巴巴也将自己定位于一家“互联网的基础设施”公司。
在《超级版图》中作者说，在未来，谁控制了供应链，谁就掌控了世界。这次美国政府试图中断和中国的贸易往来，就遭到了数千家美国公司的起诉，就是典型的例子。同样，他们切换了华为的芯片供应，让华为陷入了短期困境，也是典型的例子，当然世界，是你中有我，我中有你，谁也离不开谁。苹果手机涉及1万多个零部件，需要全球数百家公司，数十个国家的供应链高效协作。
全球的所有国家、企业都是依靠供应链和基础设施连接起来，所以，作者说，供应链和基础设施正在改变着世界格局。目前中国是世界上100多个国家的最大贸易伙伴，超过了美国。甚至中国的GDP下降1%，全球油价就会下降10%，连接的影响力不言自明。
所以，我国努力推动一带一路建设，打通亚非欧的陆地连接；我们在非洲30多个沿海国家，建立了数十个港口；我们正在积极建设铁路史上最大的项目：中欧高铁；以及在国内，我们也在迅速建设高铁、高速公路等基础设施网络。其背后的目的并非简单的发展经济，更重要的是控制供应链网络。供应链和基础设施将全世界的资源、商品、资本、信息、文明连接在一起，让世界更加像一个有机的整体，加速了全球化一体化进程，一个全球化的世界版图正在形成。所以，未来谁能控制这个巨大的网络，谁才能更有话语权。
第二个问题，基础设施，尤其是高铁这种重量级的基础设施如此重要，为什么西方国家，比如美国一直都没有大力发展呢？
前两天，有一条新闻说，美国刚刚通过了一个高铁项目，是一条连接休斯顿和达拉斯两个城市，全长386公里的高铁，要知道这个项目是从大约12年前开始的，而且预计要到2027年才能建成通车。为什么西方国家进展如此缓慢呢？有几个方面的原因。
首先，土地征用问题。西方发展国家都是土地私有制，征地便成为首要的难题。
其次，巨大的资金问题。1公里的高铁建设成本就需要1.5亿至2亿元人民币，西方国家目前的经济状况，很难拿出这么一大笔资金。
第三，政策的延续性问题。西方国家大多实行多党制和两党制执政，这种需要长期投资，回报周期很长的项目，很难推进。比如当年奥巴马政府努力推行的全民医疗法案，特朗普一上台就推翻了。
第四：市场需求问题。世界上没有任何一个国家像我们一样，每年要进行大量的人口迁徙。庞大的人口和出行数量能够保证高铁能够盈利，这也是一个非常关键的因素。
好了，今天的内容就是这些，如果喜欢我的文章，请关注小播读书，我们下一篇文章见。