特朗普为什么没有发展高铁?听到这四个原因后,终于放心了!

subtitle 小播读书 09-28 06:50

大家好,这里是小播读书,想到马上就要国庆节了,于是我决定做一期关于“祖国”的视频,这个主题有点大,我来谈谈我国的“新四大发明”之一的高铁(“中国的新四大发明”:高铁、扫码支付、共享单车和网购),我国高铁总里程数超过了3.5万千米,超过了全球高铁总里程数的60%以上,高铁也成为了我们的国家名片之一。

高铁对我们来说是国庆节重要的出行工具,但是它的意义不仅仅于此。

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最近我读了一本书《超级版图》,这是一本讲基础设施对国家战略意义的书,其中高度赞扬了我们国家的很多战略,比如珠三角、长三角城市群建设,比如“一带一路”的国家战略,比如“援助非洲基础设施”的国家战略等等,今天结合这本书,我来聊聊两个问题。

第一个问题,高铁等基础设施,具有什么样的战略意义

我们都说,我们国家是基建狂魔,基础设施的建设已经成为国家的核心竞争力。那你有没有想过,基础设施的建设为什么这么重要呢?是为了带来经济价值吗?其实不完全是,更重要的是,通过基础设施的建设,可以构建和控制供应链网络,成为全球供应链网络的重要节点。“连接”的价值是不言而喻的,腾讯在战略定位中,不断强调自己“连机器”的作用,而阿里巴巴也将自己定位于一家“互联网的基础设施”公司。

在《超级版图》中作者说,在未来,谁控制了供应链,谁就掌控了世界。这次美国政府试图中断和中国的贸易往来,就遭到了数千家美国公司的起诉,就是典型的例子。同样,他们切换了华为的芯片供应,让华为陷入了短期困境,也是典型的例子,当然世界,是你中有我,我中有你,谁也离不开谁。苹果手机涉及1万多个零部件,需要全球数百家公司,数十个国家的供应链高效协作。

全球的所有国家、企业都是依靠供应链和基础设施连接起来,所以,作者说,供应链和基础设施正在改变着世界格局。目前中国是世界上100多个国家的最大贸易伙伴,超过了美国。甚至中国的GDP下降1%,全球油价就会下降10%,连接的影响力不言自明。

所以,我国努力推动一带一路建设,打通亚非欧的陆地连接;我们在非洲30多个沿海国家,建立了数十个港口;我们正在积极建设铁路史上最大的项目:中欧高铁;以及在国内,我们也在迅速建设高铁、高速公路等基础设施网络。其背后的目的并非简单的发展经济,更重要的是控制供应链网络。供应链和基础设施将全世界的资源、商品、资本、信息、文明连接在一起,让世界更加像一个有机的整体,加速了全球化一体化进程,一个全球化的世界版图正在形成。所以,未来谁能控制这个巨大的网络,谁才能更有话语权。

第二个问题,基础设施,尤其是高铁这种重量级的基础设施如此重要,为什么西方国家,比如美国一直都没有大力发展呢?

前两天,有一条新闻说,美国刚刚通过了一个高铁项目,是一条连接休斯顿和达拉斯两个城市,全长386公里的高铁,要知道这个项目是从大约12年前开始的,而且预计要到2027年才能建成通车。为什么西方国家进展如此缓慢呢?有几个方面的原因。

首先,土地征用问题。西方发展国家都是土地私有制,征地便成为首要的难题。

其次,巨大的资金问题。1公里的高铁建设成本就需要1.5亿至2亿元人民币,西方国家目前的经济状况,很难拿出这么一大笔资金。

第三,政策的延续性问题。西方国家大多实行多党制和两党制执政,这种需要长期投资,回报周期很长的项目,很难推进。比如当年奥巴马政府努力推行的全民医疗法案,特朗普一上台就推翻了。

第四:市场需求问题。世界上没有任何一个国家像我们一样,每年要进行大量的人口迁徙。庞大的人口和出行数量能够保证高铁能够盈利,这也是一个非常关键的因素。

好了,今天的内容就是这些,如果喜欢我的文章,请关注小播读书,我们下一篇文章见。

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