轿跑SUV的热潮仍在继续，奥迪终于加入了与奔驰宝马之间的战斗，并且大有后发制人的势头。
宝马X6开辟了轿跑SUV这一细分市场，与主流SUV相比，轿跑SUV一直相对小众，但为了抢占市场份额，所有制造商都开始跟进，但奥迪巍然不动。
实际上，奥迪也不算是轿跑SUV领域的新军，Q8和Q3Sportback都能归入这一领域，但是在最主流的中型SUV市场，奥迪姗姗来迟，如今国产Q5LSprotback迎来首发，但是千万别把它当成一款溜背版的Q5L这么简单。
轿跑SUV的精髓是什么？就是颜值与运动感，仅仅是在外观上，奥迪Q5LSprotback就与普通版的Q5L拉开了差距，Q5LSprotback的外观基本上延续了海外版的设计，这也是奥迪最新的家族化风格，其长宽高为4778/1892/1666mm、轴距2908mm。
前脸采用了巨大的黑色蜂窝格栅，营造出很强的视觉冲击力，矩阵式LED大灯的内部结构也得到了升级，点亮后的科技感和照明效果都更加出色，并配备了大灯清洗功能，雾灯区域也采用了高亮黑色装饰，进一步烘托运动氛围。
就整体车身造型来说，溜背无疑是最大的亮点，奥迪Q5LSprotback所呈现出来的效果与对手宝马X4和奔驰GLCCoupe并不相同，它的后挡风玻璃倾斜角度并不大，而是通过缓慢过渡的车顶线条来营造整体效果。与普通版Q5L相比，溜背车身有一个显著的好处就是减小了风阻，使得Q5LSprotback的风阻系数降至0.30cd。
不容忽视的还有亮黑色的镀铬窗线和20英寸轮毂，轮毂内的红色卡钳更是成为了点睛之笔。值得一提的还有尾部的OLED尾灯组，它在不同模式下可以实现不同的点亮样式，科技感和颜值都在线，奥迪终究是不负“灯厂”之名。
不过，此次奥迪Q5LSprotback的内饰没有向A6L和Q7靠拢，不得不说是一种遗憾，这使得它的豪华感打了一定折扣，好在平底方向盘和12.3英寸的悬浮式中控屏能够带来一定的运动感，再加上大量仿碳纤维材料和红色皮革，车内的运动氛围也被烘托的比较到位。
内部空间方面，前面提到Q5LSprotback采用了更加巧妙的溜背设计，因此对后排乘客的头部空间影响不大，即便是后备箱的垂直空间，也比对手X4和GLCCoupe的表现要略好一些，同时第二排座椅支持4：2：4折叠，让实用性与运动感兼得。
动力系统方面，奥迪Q5LSprotback则无法跳脱出Q5L的范畴，上市后将搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，拥有252马力370N·m扭矩，并标配四驱系统和前后五连杆悬架。
在底盘方面有一个细微的变化，Q5LSprotback的弹簧比普通版Q5L更硬、更坚固，因此能带来相对更好的操控感和抗侧倾能力，这使得在动态驾驶方面，Q5LSprotback拥有更好的运动感，但不要忘了，它终究是一款家用定位的轿跑SUV，运动与性能还是得交给未来的SQ5Sportback。
把Q5LSprotback比作SUV版的奥迪TT并不那么恰如其分，但如果你想要用接近TT的价格买到一辆既有运动感和操控感，又能兼顾家庭实用性的奥迪，Q5LSprotback无疑是最好的选择。在中型轿跑SUV细分市场，奥迪虽然比对手来得晚，但它似乎做足了功课，知道如何从设计上去平衡“轿跑”与“实用”这两个元素。
还有一点至关重要的是，面对进口销售的X4和GLCCoupe，奥迪Q5LSprotback虽然进入市场较晚，但是在国产化的道路上却先行一步，这也将使得它在价格上更具优势，而这一点，对于未来销量的贡献势必功不可没。