目前，汉口、汉阳到武昌方向的过江通道是七桥两隧，不包括阳逻长江大桥和军山长江大桥。从总体来看，并不算很堵。
汉口到汉阳方向有九座桥，不包括铁路桥，有五十多条车道，每天都堵得要死。相比之下，长江上的过江通道设计比汉江上的要合理一些。武汉堵车是一个普遍现象。
以下是网友留言：
1. 最气人的是从去武商的医院门口立交路，过10台汽车没有一台上立交
2. 京城上下班所有道路都堵，也是道路设计问题？车多而已
3. 所有堵的地方就是匝道处，特别是连接主干道车流也大的匝道
4. 月湖桥下匝道连着有中山大道、京汉大道都是車多的地方，為什麼不在京汉大道設一個匝道？
5. 据说，全城限号限牌正在酝酿中！
6. 武汉经济技术开发区车城西路到博学路上班期间就堵
7. 单双号通行就好了。
8. 堵车的原因很简单，就两字：车多！！！就觉得走月湖桥太方便，走的车太多，你把中山大道的口和解放大道的口关了，你看还堵不堵
9. 月湖桥汉阳往武昌利用路解放大道往中山大道的下桥匝道可能会好很多
10. 最烦的就是到了匝道口跟车排队就行了，有些司机非要从外侧加塞并线，关键摄像头都是摆设，拍一次罚1000元，看心疼不心疼
11. 堵车就是因为你这样的聪明人太多了
12. 不是设计问题，用屁股都能猜到造成交通拥堵最根本的原因是小汽车太多了
13. 武汉高架桥闸道下桥处标配红绿灯！
14. 赶紧把马房山那个地铁站工地集中人力物力修完才是正事。或者早晚改变车道。早晨把由北至北的车道移一个过来，晚上反之。天天走这里四十分钟伤不起啊
15. 武广门口的高架那才是天天时时刻刻堵
16. 上次走月湖桥每个匝道都有加塞的车
17. 武广门口的高架那才是天天时时刻刻堵
18. 路上3成都是营运车辆，连两轮车都被外卖挤得东倒西歪
19. 很多人啊，无事喜欢天天吐槽。什么叫下高架处有红绿灯？应该设置红绿灯的地方难道可以不设？那这个路口天天会有无数次车祸，会成为尽头路。这设计有问题，那设计有问题，月湖钱我天天走，根本没有设计问题，要有问题，那把汉江改道算了。堵车很正常，武汉汽车保有量，截止8月底的数据已经365万辆了。都上路了，可以围绕武汉这个纬度的地球一圈。这才是根本原因。武汉快速路系统全国前三的存在，不是你们说否定就否定的
20. 不是道路问题，是城市人口多了的问题，月湖桥刚修起来的时候，我在桥的下面开餐馆，一天也就几十辆车通过，当时还有人担心月湖桥的位置是不是选错了，结果想多了。
