近年来，伴随着全国住宅市场供求关系的转变，销售速度的放缓，房地产开发企业纷纷谋求转型，追求持续发展，物流地产成为众多房地产开发企业关注的对象。此外，由于普遍看好物流地产的发展前景，金融机构、物流企业、电子商务企业也纷纷跨界进入物流地产领域。万科、平安不动产、中粮集团、中储集团、和记黄埔、宝供物流、阿里巴巴、京东、腾讯、国药控股、复星集团、中银投资、中国人寿、亚马逊网、当当网_（等企业纷纷加大了物流地产投资，物流地产领域虽现密百师争液的局面。由于物地产火投资规模大、专业要求高、地域性强、回报周期长、市场竞争激烈，因此，企业在进入物流地产领域时，必须做好长期规划和整体教虑，扬长避短，发挥核心交争优势，才能实现自身持续健康发展。
普洛斯、嘉民、安博等优秀的国外物流地产商一向重视物流地产的规模扩张和网络建设，经过多年的耕耘，已经实现了较大规模的扩张，并形成了强大的网络系统。以国外物流地产巨头普洛斯为例来说，其始终致力于在全球范围内投资建设和运营管理优质物流仓储设施，并形成一个全球化的物液配送网络。这个能够提供强大物流配送服务的网络系统涵盖了物流仓储设施投资建设和运营管理的整个流程，包括投资定位、规划设计、开发管理、工程管理、经营管理等全过程，帮助客户实现货物在全球范围内的自由流转。普洛斯已经在中国35个主要城市投资、建设、管理着193个物业地产项目，在优质物流仓储设施市场上形成了半容断变争格局，普洛所的市场占有率几乎达到嘉民、宝湾、安博、丰树、宇培五家公司市场占有事总和的两倍，这对于市场的新进入者来说是个巨大的挑战。
国内物流地产商与国外物流地产商相比存在明显的差距。普遍既缺少强大的客户资源网络支持，又缺乏充沛的资金储备，且管理水平不高，导致绝大多数国内物流地产商发展不足，个体规模小，总体抗风险能力较差。从国内物流地产投资建设和运营管理的主体及其目的来看，大部分物流仓储设施是由我国的制造企业、流通企业和第三方物流企业自建、自营、自用，服务于自己的物流业务。这种自建、自营、自用的物流地产发展模式有利于制造企业、流通企业和第三方物流企业实现纵向业务一体化，对于某些大型制造企业、流通企业和第三方物流企业来说，可能还会成为其业务多元化发展的一个努力方向。但是，对于绝大多数制造企业、流通企业和第三方物流企业来说，这种自建、自营、自用物流仓储设施的模式已经不适应生产社会化、分工精细化的发展方向，且对其主营业务的发展来说蕴含着巨大的风险和隐患。
而那些拥有大量物流仓储设施的制造企业、流通企业和第三方物流企业由于具备大规模的物流仓储设施资源和强大的产业背景，如果以专业化、社会化的方式培育和发展物流地产投资建设和运营管理业务，既服务于企业自身需要，又服务于行业社会，将物流地产投资建设和运营管理作为其业务多元化发展的重要方向，则会成为我国物流地产商队伍中的一支重要力量。此外，近年来，物流地产领域涌现出了诸如宇培、易商、宝湾、平安不动产等大量以物流地产投资建设和运营管理为主营业务的新进入者，这些致力于成为专业物流地产商的新进入者将会成为我国物流地产商队伍中的另一支重要力量。
我国本土物流地产商在与国外专业物流地产商的竞争过程中，必须重视物流仓储设施规模扩张和客户资源网络建设。就规模而言，我国本土物流地产商整体实力仍然较弱，规模过小、专业化程度不高，尚未形成规模效应和协同效应，普跑难与外国专业物流地产商抗衡。物流地产商的持续发展依赖物流地产的规模效应和协网效应，只有当物流地产达到一定的规模并加强协同管理时才能明显降低成本、提高效率、就网络建设所言，我国本土物流地产商存在后发劣势，在客户积累上较为薄弱，在物流地产项目奠期招商过程中无疑会遇到一定的障碍。因此，我国本土物流地产高必须引进先进的管理模式，开拓新的商业模式，以自身已有的某方面优势或未来可以获取的优势为纽带进行延伸，打造自身特色，为客户提供更加有效的增值服务，这样才能提高自身竞争力，避免陷入同质化的激烈竞争。
素材来源于：物流地产