车场如战场，竞争确实万分激烈，当前汽车的制造技艺日新月异，买车人的选车境界也大幅提升。“移动沙发”日产天籁，用户名声可以说是一绝。“日系新秀”丰田奕泽，成为了年轻人的梦想之车。只有单一长处无法保住自身的特色地位。起亚KX3傲跑是一款口碑很可以的车型，依赖奢华尊贵的外形策划，把购车人以外观来突显气质的要求当作主要任务，因此获得市场上的广泛褒奖。本期为大家分享的是《提辆起亚KX3傲跑值吗？行驶了5000公里后，车主表示有话说》。
王先生是圈内的名人车友，他是我的邻居，也是一位行内人，他之前一直开老爸的起亚智跑。听了朋友建议，自己狠心换了一辆起亚KX3傲跑，没选起亚智跑。他5个月就把车子开了5000公里，他说了七个字：还好当初选择它！那么起亚KX3傲跑都有哪些优点吸引他？与起亚智跑相比起亚KX3傲跑有什么不同的位置？我们拭目以待驾车者的高见。
现在的新车设计愈来愈大胆、愈来愈前卫，尾箱的开关很特色，车漆很厚的。总的来说，它的造型策划看上去相当大气时尚，是一款比较有档次的车。
从内饰上看，中控台策划别具一格，看着就与众不同，很有设计感。材料处置还可以，而且做工方面挺好的，开了这么长时间没有听到过异响，双色搭配的内饰看上去很年轻化，相当好看。仿木装饰板好，加上亚光装束条，更多了一份精质感不老气。总之，我认为起亚KX3傲跑的奢华内饰万分让我心动。
它杰出的动力是我爱上它的原因之一，众多车型中，我最中意“KX3傲跑2020款1.5LCVT风尚版”，整个车的加速感万分好，这点也是我格外中意的，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。它的变速器感觉比较聪明，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后头动力越足。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉十分顺手。刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。悬架的支持能力很强，即使遇到急转弯的时候依旧可以保持稳定的姿态。
再看大家最关心的空间发挥，搭乘空间展现比较可观。整车的尺寸达到了4345*1800*1645mm，前一排那肯定是安适的呀，随便调整。得益于2630毫米的轴距长度，最后排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。关于储备空间，车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，如果说后尾箱的空间稍微再大一丝，当然会更好了。
对于车子内部舒适性而言，起亚KX3傲跑在同档次有很大的优点。过减速带或不平整路面的时候，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。坐垫相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提升车辆的舒适性。冬天买车还没试过空调，等夏天到了再试试看。最值得肯定的是这辆车的隔音成效，因为我对噪音很敏感。
在能耗这点上，能耗大概都是在5.8L上下，感觉这个能耗挺低的。我当前开的街区能耗是7.0L左右，跑高速就更省了，只有不到4.8L的油耗。看到起亚KX3傲跑能耗，个人认为发挥已经很不赖了。感谢聆听这期《提辆起亚KX3傲跑值吗？行驶了5000公里后，车主表示有话说》。
我对起亚KX3傲跑各方面的呈现均较为如意，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。当下起亚KX3傲跑的销量一路高歌，年薪10万以上开它没问题。我个人认为开它出门是相当有层次的，驾驭至今，我心情这样形容：还好当初选择它！我选的车型是“KX3傲跑2020款1.5LCVT风尚版”，一位同事说我买错了，大伙看看我买对了吗？
起亚KX3傲跑之所以被竞争者尊重，不仅仅是依托外观这一项单一优势，其在动力、舒适度、操控上展现一样优秀，购车者的要求被很好地满足。与其它SUV对比，起亚KX3傲跑的性价比是较高的。总的说来，随着驾驶者的年轻化，用户需求日益增多，只有懂得消费者要求的车企才能取得长足的进步，正如起亚KX3傲跑。对于赞誉不止的起亚KX3傲跑，阁下是否有自己特别的见解呢？感谢阅读本期《提辆起亚KX3傲跑值吗？行驶了5000公里后，车主表示有话说》。