北京车展丨全新技术加持,东风本田CR-V插混版首发

subtitle 娱乐佳儒秀 09-27 08:04

9月26日,东风本田正式推出了CR-V SPORT HYBRID e+车型,随着它的出现,CR-V家族实现了燃油版、HEV和PHEV的全方位产品布局,并且它也是品牌首款搭载该技术的车型。

外观方面,新车延续了燃油版车型的基本造型,采用了家族式前脸设计,中网LOGO处使用混动版车型特有的蓝色涂装,前格栅由三条横向镀铬装饰条所组成。此外,折线形的银色下包围饰条使前脸看起来更具个性。

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来到车身侧面,新车没有太多的变化,多辐式的轮辋结构让它看起来更具律动性。此外在两侧翼子板处加入了HYBRID混动标识,以此来彰显它的身份。尺寸方面,新车的长宽高分别为4621/1855/1689毫米,轴距为2661毫米。

新车车尾使用“L”形的LED尾灯,中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯,与车头相呼应,并加宽车尾视觉感受,后尾门的造型设计也很有层次感。除此之外,后包围处也融入了折线形银色哑光镀铬装饰,更具质感。

内饰方面,虽然新车并未开放拍摄,但参考油混版车型,我们也能发现,CR-V系列的内饰造型都略显保守,中控台采用对称式设计,整体呈现出沉稳的形象。此外,新车使用了全液晶仪表、中控搭配内嵌式的多媒体显示屏,并配备三辐式多功能方向盘,偏向于家用风格。

图为油电混动版内饰

动力方面,CR-V SPORT HYBRID e+的插电式混合动力技术是以第三代i-MMD混合动力系统为基础所打造的,其动力总成包括一台2.0升自然吸气发动机、双电机、一组小容量电池以及一套动力控制单元系统。可提供EV纯电模式、PHEV混动模式、发动机行驶三种驾驶模式。同时通过对电池组的重新布局设计,预计新车电池组容量将达到17千瓦时。在NEDC工况下,或许可以达到100公里。

作为品牌的一项全新技术,通过让CR-V这样的走量明星产品首发搭载并推广,其意义不言而明。伴随着东风本田CR-V SPORT HYBRID e+的到来,现有CR-V车型将提供燃油、油电混动、插电混动三种不同动力版本,极大丰富了消费者的选择。

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