众所周知，航空发动机被誉为飞机的"心脏"，决定着飞机的性能。其中最要指标就是它的推力，发动机推力的大小直接决定战斗机的性能，如果一个国家不能建造航空发动机，那么这么国家国产飞机的发展就非常的慢，除此之外，航空发动机也是空军发展的一个标志。
而航空发动机一直都是制约我国空军发展的最最大阻力，从上世纪开始我国对国外的航空发动机就一直都是重度依赖。虽然我国在上个世纪60年代就已经开始了在航空发动机上的研制，由于缺乏技术，一直没有取得太大的进展。深知航空发动机的落后，我国加大在航空发动机领域的投入，在我国科研人员不懈的努力之下，我国在航发领域才有所进展，但是与西方国家依旧有着很大的差距。
如今，我国也研制出了一些发动机，其中有涡扇-10发动机、涡扇-13、涡扇-18等，逐步开始结束依赖引进发动机成为历史。随着我国在航发领域不断突破，我国的三代机四代机都开始换装国产发动机，尤其是涡扇-10发动机，这款发动机已经可以堪当大任。我国的歼16、歼11、歼10、歼-15等机型都都开始换装这款发动机，再也不用从俄罗斯进口发动机了。
据悉，我国的涡扇-10发动机已经出现了多种型号，其中量产型为涡扇-10B发动机，此时该发动的加推力达到了13.5吨，推重比达到了8左右，涡轮前温度也达到了1800K，已经属于全球第三代涡扇发动机中性能较好的存在。但是该发动机在2008年才开始量产。反观俄罗斯的AL-31F发动机却是上个世纪80年代的产品，以时间来看的话，我国足足落后俄罗斯20年左右的时间。
我国在航空发动机起步比较晚，落后西方国家还是很正常的，我国要想在航空发动机追赶上西方国家，还是要看涡扇-15发动机。据悉，我国的涡扇-15发动机是一款小涵道比的矢量发动机，单台推力将达到将近18吨，推重比达到10.85，还具备喷管具备矢量性能，与美国的F22战机装备的F119-PW-100矢量发动机，还有俄罗斯即将换装推力为18吨的“产品-30”矢量发动机属于同一类产品。
总体来说，我国在航空发动机上已经越走越远，我国已经开始独立自主、自立根生。只有这样我们中国的战斗机才有更强的威力，我们的军事力量才会更加的强大。虽然现在我国在航空发动机还要落后其他国家，不过在我国科研人员的努力之下，一定会追赶上西方国家。