今年初，重庆市发布了《2020年市级重大建设项目名单》，其中重大基础设施项目中的铁路交通类别中，包含了渝湘高铁重庆至黔江段、郑万高铁、渝昆高铁、成渝中线高铁、渝西高铁、渝万高铁等6条高铁线路。那今年快过去10个月了，这些重大高铁项目都怎么样了呢？小编为大家搜集了他们的最新进展，一起来看看吧！
一、渝湘高铁重庆至黔江段
渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中渝长厦客运通道的重要组成部分，已分别列入重庆、湖南两省市重点工程项目。它起于重庆市主城区，经黔江至酉阳、秀山进入湘西州，经花垣县在吉首北站（预设）、吉首东站连通张吉怀高铁。
其中重庆至黔江段由重庆站至黔江站，全长265公里，设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8个车站，设计的最高速度为350公里/小时，已于2018年11月23日正式开工。
渝湘高铁线路走向
今年6月渝湘高铁重庆段进入全面开工建设阶段，近日渝湘高铁重庆至黔江段站前6标多个重要工点实现了陆续开工，标志着本项目步入主体工程施工阶段。
项目预计2025年6月开通运营，建成后重庆黔江至主城区的时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，而渝湘高铁全线通车后，重庆到长沙通行时间将从目前14小时多缩短至3小时左右。同时，作为重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，渝湘高铁重庆至黔江段的建成将填补重庆渝东南片区不通高铁的空白，对完善重庆高速铁路网具有重要意义，。
二、郑万高铁
郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里。其中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营，重庆段正加紧推进建设。
襄万段共设南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站、巫山站、奉节站、云阳站等8个客运车站，设计时速350公里，也是沿江高铁的重要组成部分。
9月24日，郑万高铁重庆段巴阳隧道顺利贯通，为全线建成通车打下了坚实基础，计划2022年建成通车。全线建成通车后，将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的便捷快速客运主通道，对改善重庆乃至整个西南地区东北向铁路通道能力具有重要作用。
渝昆高铁
三、渝昆高铁
渝昆高铁是一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路，是“京昆通道”的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省。
近日，渝昆高铁川渝段初步设计获批，这是继今年4月初环境影响报告书获批后，项目前期取得又一实质性突破。2019年9重庆段、四川段开工建设；同年12月云南段正式开工建设。
川渝段按设计时速350公里、新建双线客运专线建设，重庆段设重庆西、九龙坡、江津北及永川南4个车站。
目前重庆到昆明需通过渝贵铁路进行中转，耗时近5个小时。而渝昆高铁若建成通车，时间将节约50%，同时，重庆到川南的宜宾、泸州等城市，也将首次实现直达。
四、成渝中线高铁
9月25日成渝中线高铁定测、补定测阶段地质勘察监理招标公告发布，根据公告内容显示。线路自成都枢纽成都站引出，穿龙泉山至规划简州新城，于养马镇东侧设东部新城站，于陈家坝村附近跨沱江，经乐至（成达万设联络线衔接本线）、安岳（安岳县城南侧设安岳站）后进入重庆市境内于大足区北侧设大足站，之后线路穿巴岳山、云雾山、缙云山于重庆西部槽谷大学城南侧设科学城站，出站线路穿中梁山引入重庆枢纽重庆站。
成渝中线高铁
将新建线路正线长度 277.724公里，其中四川境内188.130公里，重庆境内 89.594公里。设计速度350公里/小时，预留400公里/小时。目前还没有开建，虽然重庆市年初计划年内开工，但根据目前的情况来看，估计得等到2021年才能开工建设。
五、渝西高铁
西渝高铁是全国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，位于重庆市、四川省、陕西省境内。
9月4日《新建西安至重庆高速铁路（四川、陕西段）用地预审及规划选址招标公告》正式发布，标志着西渝高铁（四川、陕西段）项目已进入可研批复相关前置要件编制和初步设计阶段。预计年内完成可研批复，2021年正式开工建设。
另外，最近也有网友咨询万州相关部门，得到的回复是“渝西高铁正在开展相关前期工作，具体线路走向暂未确定，该项目有望明年开工。”
六、渝万高铁
渝万高铁设计时速350公里，线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州区，沿线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站和万州北站。基本平行于既有的设计时速为250公里的渝万铁路，是国家规划中的八纵八横高铁网中沿江高铁的万州至重庆段。
目前渝万高铁可研报告即将批复，结合审批情况，将力争10月底前举行节点工程开工活动。计划2025年建成通车，届时重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内。通过沿江高铁，重庆至上海也将缩短至7小时以内。
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