2.0TGDI版确定命名为星途VX390T,动力参数终于得到了正式确认

subtitle 发现微美食09-26 20:35

随着北京车展的大幕即将拉开,各家参展阵容都基本定格,奇瑞的参展阵容中最值得关注的当属全新的瑞虎8Plus与星途VX,特别是后者的2.0TGDI版,现在是关注的重点,官方正式确定参展,并且在参展期间正式公布星途VX290T(也就是1.6TGDI版)的预售价格,当然多数人的魂都被2.0TGDI勾走,现在最为期盼的还是能获得其更多的相关信息,当然了实机展示也可以,反正上市时间也没多久。

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根据官方披露的信息获得两个重点,首先就是前期传闻的12月上市的可能性被打破,起码现在看来十月这个上市节点的可能性依然很高,星途VX290T既然开启预售,那么按最晚一个月来算,十月底正式推向市场的可能性还是非常之高的,当然不管可能性高低,大家更为迫切想知晓的还是390T的具体信息,很明显预售就是给390T更多的缓冲时间,起码上市时间节点基本接近PPT新车规划图,而之前透露的12月供货2.0TGDI版的可能性也就越发可信,当然最终还是要以官方信息为准,这里仅仅是根据手头信息作出的推断。

另一个信息也同样重要,就是390T的标识正式出现,290T是1.6TGDI的扭矩参数,代表290Nm,390T自然代表了2.0TGDI的扭矩参数是390Nm,这与前期曝光的PPT信息吻合了,之前还说是动力参数待定状态,现在看来也是虚晃一枪,由此看来187Kw、390Nm的参数没有任何问题,基本确定了参数的真实性,这数据在自主品牌里算是相当可以,不敢说是拔尖,起码也是跨入一线行列,同时在技术层面也有所提升,米勒循环的技术应用就是其中之一。

而在PPT截图里可以看出1750rpm就能达到峰值扭矩,并且一直持续到4000rpm,扭矩高原区不小,相比之下1.6TGDI则是2000rpm才能达到峰值扭矩,并且整整少了100Nm,也就是说2.0TGDI起步给点油增压系统就开始进入工作状态,低速响应自然得到了改善,别忘了2.0TGDI发动机还做了相应的轻量化处理,整个动力总成的重量可能与1.6TGDI相仿,好处自然就会体现在节油层面,也就是说百公里油耗可能向1.6TGDI看齐。

外观不是重点,2.0TGDI版顶多是出现AWD的标识信息,截止目前依然没有任何证据表明1.6TGDI会推出四驱版本。

内饰方面目前实车到店全部都是深色内饰加仿桃木版本,而此前多次见到的卡其白皮质座椅版本反而未曾出现在量产版中,但是星途VX宣传视频中依然将其作为主打色,看来作为2.0TGDI顶配版的可能性更高一些,当然了能去掉仿桃木换成早期的镀铬装饰片就更好不过了。

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