最高兴的事情莫过于看到经典车型复活，福特在1966年打造出Bronco，搭载了2.8LV6发动机和4.7LV8发动机，与之相匹配的是三速手动变速箱。当时正好流行小型越野车，福特Bronco一经上市就风靡车界。
后来遇到经济危机，福特Bronco更新到第五代无奈停产。这次复活的是第6代车型，福特敏锐地察觉到越野领域的变化，于是产生复活Bronco的念头。
北美市场仍然记得福特Bronco，仅仅半个月就获得23万台的订单，看来Bronco的余威还在。福特Bronco和我以往见到的福特车型大不同，灵感取自探险者和福特猛禽，具有大胆张扬的外观，方正的车身造型体现出硬派越野车的独有魅力。中网尽显硬汉气质，复古与现代化完美共存。
很难形容福特Bronco带给我的感觉，就是觉得越野车当该如此，魁梧的，霸气的，坐在里面就感觉自己已经主宰整个世界。车身腰线还原了福特Bronco的本色，四个大轮毂充满了力量感，面对极端路况所向披靡。
福特Bronco分为两门版，四门版和入门车型BroncoSport版。四门版和两门版Bronco都配备了可拆顶车顶系统，其中四门版Bronco的硬顶拥有四区块可拆卸系统，一个人便能够搞定，布制软顶带有上翻功能，拿取后备箱物品特别方便。
两门版Bronco的左前/右前及后部三块分区标配可拆卸车顶，并在后排和后备箱区域增加了四区块模块化车顶，一切以便利为主旨，很多设计都是站在用户的角度上考虑。值得提醒的是Bronco采用了无框车门，玩得一手好巧思。
福特Bronco的驾驶舱照搬福特猛禽，运用了大量平直线条，中控台方方正正，不见一丝弧度，纯粹的硬汉风。中控台下方依次是空调面板，驾驶模式选择和换挡手刹，布局一目了然，很容易上手。
多功能彩色液晶显示屏的尺寸犹如iPad，画面高清，界面切换起来很流畅，一派的富丽堂皇，让人回到80年代的美国。福特Bronco可选装SYNC4车载信息娱乐系统，提供OTA空中升级功能，能安装360度全景影像可视系统，解决视野盲区的问题。
除了这个还可以选装福特CoPilot360智行驾驶辅助系统，并可以连接FordPass手机APP，该系统支持越野导航功能，科技含量不弱。
动力方面，福特Bronco提供了2.3T和2.7TEcoboostV6发动机，最大马力分别高达270匹和310匹，峰值扭矩420牛米和542牛米，均匹配7速手动变速箱和SelectShift10AT变速箱，在侧倾稳定控制系统和拖车摆动控制系统的助攻下，福特Bronco跑得再快也稳如牛。
福特Bronco的竞争对手JEEP，福特想要夺走被JEEP占领的市场份额，为此建立了一个名为BroncoNation的社交平台，面向群体是户外运动爱好者和Bronco所有者，并推出四个探险公园当作Bronco车主的训练场。顾客是上帝，好像只有福特做到了，看完福特Bronco后的感想如何？
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