汽车召回每年都会有，是给汽车产商对自身产品的修错机会，避免造成事故影响用户体验与自身产品口碑，并不是说产商召回汽车次数频多就意味着产品质量低下，换个思路来看，也可以说是汽车产家对用户与自身产品的关注，只是多少会影响到用户，毕竟召回挺烦的。
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2020年走完第三个季度，截至日前，本年度国内车企市场共发生召回事件87次，其中因汽车质量问题而召回的有86次，涉及汽车品牌39个。
其中居于本年度召回次数榜首的汽车品牌为奔驰，本年度召回15次，紧接着是宝马，累计召回7次，第三名是大众的5次。
以下是本年度召回榜单：
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总结：汽车产商召回有问题的汽车并进行处理，波叔的观点和上述所说的一致，这是车商负责任的表现，但值得一说的是，以上汽车厂商在本年度召回的汽车时间跨度有点长，上世纪的车再进行召回意义已经不大了，实际上来说，国内汽车市场环境决定，超过15年的汽车，无论是从市场保有量或是汽车价值上来说，再进行汽车质量问题而召回的做法，已经有点马后炮的意思。所以，未来汽车厂商希望能再加把力，更加及时的发现问题，真正为车主着想，做一个负责任的厂家。